论文总字数：18515字

摘 要

121、324省道睢宁绕城段是省级干线公路网的重要组成部分，目前城市交通和过境交通相互干扰，拟建项目对保障省道畅通，缓解城市交通压力，改善干线公路网组织，完善睢宁县城节点路网结构，拓展城市发展空间，促进睢宁县经济发展具有十分重要的意义。同时，公路对社会的进步、经济的发展、人民的需要已是迫在眉睫，大势所趋。国家也对此非常关注，把此项工作作为基础设施建设中的重中之重。

关键词：DPX；数字地面模型；选线；路基路面设计

Abstract

121 and 324 provincial roads around Suining are an important part of provincial trunk highway network. At present, urban traffic and transit traffic interfere with each other. The proposed project is of great significance for ensuring the smooth passage of provincial roads, alleviating the pressure of urban traffic, improving the organization of trunk highway network, perfecting the node network structure of Suining county, expanding the space for urban development and promoting the economic development of Suining county.At the same time, highway is imminent for social progress, economic development and people"s needs. The state also pays great attention to this issue and regards this work as the top priority in infrastructure construction.

Key words: DPX; Digital terrain model; line selection; Subgrade pavement design

目 录

摘要 I

Abstarct II

第一章 绪论 2

1.1 修建该公路的主要内容 2

1.2 该公路所在区域的自然环境和设计难点 2

1.3 主要设计标准以及指标 2

第二章 路线设计 4

2.1 路线方案的拟定与比选 4

2.2 平面设计 5

2.2.1 直线 5

2.2.2 圆曲线 5

2.2.3缓和曲线 5

2.2.4 平曲线长度 6

2.2.5 曲线段超高与加宽 6

2.3 纵断面设计 7

2.3.1 纵断面设计程序 7

2.3.2 纵坡与坡长限制 7

2.3.3 竖曲线 8

2.3.4 平纵线形组合 8

第三章 路基设计 10

3.1 路基横断面设计 10

3.1.1 公路横断面的组成 10

3.1.2 横断面设计步骤 11

3.2 路基土石方计算和调配 11

3.3 特殊路基设计 11

3.3.1 软土路基处理分析 11

3.3.2 软土路基处理方案 12

第四章 路面设计 13

4.1 基本资料 13

4.1.1 自然地理条件 13

4.1.2 轴载分析 13

4.2 路面结构组合设计 14

第五章 桥涵设计 18

5.1 基本资料 18

5.1.1设计背景 18

5.1.2桥涵设计方案 18

第六章 结束语 19

致 谢 20

参考文献 21

第一章 绪论

1.1 修建该公路的主要内容

采用一阶段施工图设计，而不将整个设计细分为初步设计和施工图设计阶段（即所谓两阶段设计）；在路线设计部分需要进行方案比选；进行选线、路线平面、纵断面设计；进行路基设计，可根据情况进行详细结构计算或参考标准图；路面采用高级路面，选用沥青混凝土路面；进行交叉口平面设计和竖向设计。

1.2 该公路所在区域的自然环境和设计难点

1. 地形地貌：睢宁县地处沂蒙山脉与淮海平原之交，总的地势是由西北向东南缓缓倾斜，比降率为万分之一点零八。境内除西北、西、西南部有零星低山残丘外，其余均为黄泛冲积平原。古邳镇的岠山海拔204.7米，是全县最高处。平原地区的海拔高度平均28.3米，西北最高处海拔37.2米，东南最低处海拔18.5米。境内北部黄河故道横贯东西，成为县内南北天然分水脊。全县土地总面积1769.19平方公里。其中，平原1666平方公里，占总面积的94.2%:丘陵（石山）面积20.4平方公里，约占总面积的1.2%:水域面积83平方公里，占总面积的4.7%。总的地貌可分为黄泛冲积平原和零星低山残丘两种类型。
2. 气候条件：睢宁县属中纬度、海陆相和气候过度带，是季风暖温带陆地性气候。在太阳辐射、大气环流、地貌特征的综合作用下，其气候四季分明。春季温度回升快，天气多变；夏季高温多雨；秋季降温早；冬季干冷，雨雪稀少。四季中春、秋季短，冬、夏季长。睢宁年均气温14℃左右，年均降水量922.1毫米，年均日照2393.3小时，无霜期214天。沿线属北亚热带南部向中亚热带北部过渡的季风气候区，温和湿润，四季分明，无霜期长，热量充裕，降水丰沛。年均气温14.9~16.2℃，年降水量为1000~1400mm。
3. 设计难点：本路线沿途经过大面积鱼塘、水塘、农田、民房等。道路横跨徐沙河，需要总体考虑采用什么样的线型、采用什么养的桥梁，去满足道路行车的规范要求，使之通车平顺，保护当地水系路系显得尤为重要。并且还要综合本标段所在的睢宁县的发展规划，优化路线使之发挥国家公路网作为联系苏锡常经济的作用。尽量做到造价上的最省，路线上的最优。

1.3 主要设计标准以及指标

本项目设计指标的确定依据《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）^[1]、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014)^[2]、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）^[3]、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004)^[4]等规范细则文件，并且结合当地地形地质条件、交通量条件、经济发展水平，另外还考虑到沿线地貌和工程规模以及效益方面。

主要设计指标如下：

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