论文总字数：21356字

摘 要

随着国内城市轨道交通的发展，不仅是地铁线路与里程的增加，各大城市的地铁站点也随之增加，而城市轨道交通车站作为大量客流的集散点，特别是换乘站、枢纽站因为连接着其他多种公共交通，对城市轨道交通车站内的客流研究也变的越来越重要。本文中将以南京地铁元通站作为研究对象，在结合以往前人的研究基础之上，具体分析该站的各项客流影响因素，并对站内客流进行问卷调查，在统计分析之后，结合各项因素和数据指出元通站现在所存在的问题，并给出相应的应对方法和建议。并在此基础上，针对元通站发生大客流时，给出了该如何应对以及解决的方案。

关键词：客流组织；大客流；城市轨道交通；枢纽站

Optimization of Passenger Flow Organization in Urban Rail Transit Stations -- A Case Study of Yuantong Station

Abstract

With the development of domestic urban rail transit, is not only the increasing of subway lines and mileage, the subway in the great cities of the site also will increase, and as a large number of passenger flow of urban rail transit station hubs, especially in the transfer station, hub for connecting with a variety of other public transportation, passenger flow of urban rail transit stations in research have become more and more important. In this article, I will to Yuantong Station of Nanjing Metro as the research object, in combination with previous based on predecessors' research, the concrete analysis of the site of the various factors influencing the passenger flow, and the questionnaire, station passenger flow after statistical analysis, the combination of various factors and data points out the problems that yuan tong station now, and gives the corresponding methods and Suggestions. And on this basis, in view of the large passenger flow in Yuantong Station, how to deal with and solutions are given.

Keywords: passenger flow organization, Large passenger flow, Urban rail transit, Hub station

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1研究背景与意义 1

1.2国内外研究现状 2

1.2.1国外研究现状 2

1.2.2国内研究现状 2

1.3研究内容与技术路线 3

第二章 城市轨道交通客流组织优化 5

2.1客流特征与分类 5

2.1.1车站客流空间分布特征 5

2.1.2车站客流时间分布特征 5

2.2客流组织优化 6

2.3突发大客流 7

2.3.1突发大客流的诱因 7

2.3.2突发大客流的危害 7

2.3.3大客流分级 7

2.4本章小结 8

第三章 元通站客流组织分析 9

3.1南京地铁概况 9

3.2元通站概况 10

3.2.1车站周边 10

3.2.2交通衔接 11

3.3元通站点客流组织现状分析 11

3.4元通站客流特征调查 13

3.5元通站的问题与现状 15

3.6本章小结 16

第四章 组织优化 17

4.1元通站客流组织优化 17

4.2大客流组织优化 18

4.2.1南京站大客流组织控制案例 18

4.2.2元通站大客流组织方案 19

4.3本章小结 20

第五章 总结与展望 21

5.1课题研究总结 21

5.2课题研究不足之处与展望 21

致谢 22

参考文献 23

附录 24

第一章 绪论

1.1研究背景与意义

在经济飞速发展的今天，工业化的发展，促使大量的劳动力由第一产业逐渐转变为第二、第三产业，城市人口不断增加，城市用地规模的不断扩大。一些城市向市外郊区发展或利用当地的环境和地形，正在开发新的市区和卫星城。长三角、珠三角、北京、天津等地区性城市的数量不断增加，规模也在不断扩大。伴随着西部地区的发展，全国各地的城市都在快速发展。因此，可以预见的市内和城际间的客运需求将会进一步扩大。对于城际间乘客运输来说，航空、铁路相对主流。为了使城市之间的交通运输畅通，许多城市都在考虑建设多个机场、车站、长途公交车站。两个以上的机场和车站，考虑到它在不同方向上的作用，迅速疏散换乘乘客的做法是理所当然的。要快速疏散大量由于城际间交通，特别是集中达到火车站的客流。除此之外，不仅是到达客流的疏散，出发客流的输送，这些都需要借助市内公共交通的帮助，才能达到客流的集散目的。东京、莫斯科、纽约、柏林等世界许多大城市已经出现了这样的现实，而这样的趋势很快就会出现甚至已经出现在在中国的部分城市中，而且将会迅速扩散到其他城市。

城市轨道交通是为了缓解城市常规公共交通压力而孕生而来的一种交通方式。它作为一种具有运量大、快速、准时、便捷等多种优点的新型的交通运输方式，在解决大城市交通堵塞、交通污染等交通问题方面发挥着重大作用。除此之外，因为城市轨道交通系统还具有低能耗，无污染和占地面积小等特点，对于实现城市化的可持续发展也具有重大意义。因此，许多国家都十分重视轨道交通的发展。到2018年底的统计数据显示，我国已经有33个城市开始使用城市轨道交通，修建轨道线路共计156条，线路长度达5000公里以上，在全球城市轨道交通的发展中居首位。尤其是我国的两个特大城市，北京和上海的线路长度更是达到了600公里以上。

当前，由于经济发展对交通需求的逐渐增大，以及人们对于环境质量要求的提高和城市化问题的影响，公共交通运输方式的需求越来越大，城市轨道交通的发展正好顺应了这一发展需求，线路长度不断增加、数量越来越多并且交织成网、站点的数量及规模不断增长。换乘站是地铁网络化运营实现“有机衔接、协调运转”核心任务的重要载体，是促进城市交通一体化发展的关键环节^[1]。因为大型换乘站的客流更多，客流组织构成成分更复杂，客流的流向更多，所以换乘站的客流组织管理更加困难，问题也越多，上下班的高峰时段的站内拥挤，特别是在节假日期间的大客流问题。换乘站的客流组织管理，在地铁运营中也是亟待解决的课题。

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