论文总字数：30518字

摘 要

随着城市的不断发展，城市规模越来越大，城市人口数量也越来越大、人口密度也越来越高，交通运输的需求随之日益增强。在这种情况下，合理确定交通建设与设计中的一些问题、引导人们的交通出行、解决运输供需问题，需要科学的评价城市居民的出行成本并对一系列出行方式进行定价。而出行方式定价则首先要对人们的出行时间价值进行合理的比较与标定。

本文在国内外SP调查研究的基础上，对比分析了各类调查设计方法的优劣，选择了合理的问卷设计方法和调查方法；综合研究了关于时间价值的理论，利用非集计模型思想确定了本次调查中计算出行时间价值的方法。依据logistics模型理论建立了城市居民出行时间价值模型，深入研究了各影响因子。

文章以南京市为例，设置了四属性三水平的出行情景，利用正交设计进行情景设置，对南京市居民进行了有关给定出行情景下的SP调查类型调查问卷的发放，分析了居民出行时间价值的影响因素。在尽可能保证所收问卷有效性的同时，对收到的问卷进行合理筛选，以保证模型的精度。

本次研究利用二项logistics模型标定了出行时间价值模型中的参数，确定不同收入南京市民群体的出行时间价值的值，对其他影响因素进行合理假设，比较了其他显著影响因子特征的人群出行时间价值的大小。

关键词：SP调查，时间价值，logistics模型，情境组合设计

Abstract

With the continuous development of the city, the size of the city is getting larger, the population and the population density of the city are getting higher and higher, and the demand for transportation is also increasing. In this case, it is necessary to reasonably determine some problems in the construction and design of transportation, guide people's transportation to travel, and solve the problem of transportation supply and demand. It is necessary to scientifically evaluate the travel costs of urban residents and to set a series of travel modes. The pricing of travel mode must first of all make reasonable comparison and calibration of people’s travel time value.

Based on the investigation of SP at home and abroad, this paper compares and analyzes the advantages and disadvantages of various survey design methods, and selects a reasonable questionnaire design method and survey method. The theory of time value was comprehensively studied. The method of calculating the travel time value in this survey was determined using the disaggregate model. Based on the logistics model theory, a value model of urban residents' travel time was established and the impact factors were studied in depth.

Subsequently, using the binomial logistic model, the parameters in the travel time value model were calibrated to determine the travel time value of Nanjing citizens of different incomes. Reasonable assumptions were made for other influencing factors, and the value of travel time values of people under the characteristics of other factors with significant influence was compared.

KEY WORDS: SP survey, Value of Time, logistics model, Experimental Design

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 3

1.1 研究背景和意义 3

1.2 国内外研究综述 3

1.2.1 国外研究历程 3

1.2.2 国内研究历程 2

1.3 主要研究内容 3

1.4 研究路线 4

第二章 调查方案设计 5

2.1 SP调查与RP调查综述 5

2.2 SP调查与RP调查的比较 5

2.3 SP调查的方法 6

2.4 调查方案设计 6

2.4.1 方案设计原则 6

2.4.2 SP调查项目 7

2.4.3 情境组合设计 7

2.5 实施调查手段 8

2.6 本章小结 9

第三章 城市居民出行时间价值理论 10

3.1 时间价值概述 10

3.1.1 时间价值基本理论及分类 10

3.1.2 时间价值的特点 10

3.1.3 出行时间价值的影响因素 11

3.2 时间价值的计算方法 11

3.3 本章小结 14

第四章 城市居民出行时间价值模型 15

4.1 出行时间价值研究模型 15

4.1.1 Probit模型概述 15

4.1.2 logistics模型 15

4.2 二项logistics模型 16

4.2.1 二项logistics模型概述 16

4.2.2 建立在logistics模型基础上的出行时间价值模型 16

4.3 纳入连续型变量的模型 18

4.4 本章小结 19

第五章 南京市居民出行时间价值调查与数据分析 20

5.1 调查实施 20

5.1.1 对于不同因子的假设 20

5.1.2 调查对象及问卷发放回收 20

5.2 数据描述与分析过程 21

5.3 南京市居民出行时间价值标定 23

5.3.1 不同收入人群的出行时间价值标定 23

5.3.2 其他不同特征人群的出行时间价值大小比较 25

5.4 本章小结 30

第六章 结论与展望 32

6.1 论文总结 32

6.2 研究展望 33

致谢 35

参考文献 36

附录 38

绪论

研究背景和意义

城市是人们居住、工作、出行、休憩的重要载体。近几十年，我国国民经济得到了突飞猛进般的发展，城市化的脚步越来越快，与之而来的是诸多城市问题的出现，其中一项重要的内容就是交通出行问题。交通出行作为城市的重要功能，随着城市的发展也在不断地受到新的挑战。我国作为一个人口大国，城市人口及人口密度不断增加，交通需求也不断增大。城市交通问题产生的交通拥堵、交通污染已经严重影响到了我们日常生活。

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