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摘 要

吴中大道原名为越湖路，根据苏州市吴中区规划的需要，改建成景观城市道路，西接太湖大道，东至东吴南。吴中大道老路改造项目是对其C标段进行老路改造设计。在分析了路线区域内的地形地质情况后，利用道路辅助设计软件（DPX）和路基路面设计程序（fd2006），通过生成了数字地面模型（DTM）完成了选线、平曲线设计、纵断面设计及一系列的路基路面设计。本次设计路线处于城市道路网络，地势平坦，因而选用的线形指标高，设计线形美观实用。并且对老路周围环境和建筑要考虑保护。

关键词：DPX；路基路面设计程序；数字地面模型；选线；路基路面设计。

Abstract

Wuzhong avenue was originally named yuehu road. According to the planning needs of wuzhong district, suzhou, it will be transformed into a landscape city road, connecting taihu avenue in the west and dongwu south in the east. Wuzhong avenue old road reconstruction project is to carry on the old road reconstruction design to its C section. After analyzing the topographic and geological conditions in the route area, using road aided design software (DPX) and subgrade and pavement design program (fd2006), the route selection, flat curve design, longitudinal section design and a series of subgrade and pavement design are completed by generating digital ground model (DTM). The design route in the urban road network, flat terrain, so the choice of linear index high, beautiful and practical design line. And the environment and buildings around the old road should be considered for protection.

Key words: DPX; subgrade pavement design program; digital terrain model; line selection; subgrade pavement design; bridge.

目 录

摘要 I

Abstarct II

第一章 绪论 2

1.1 修建该公路目的和意义 2

1.2 该公路所在区域的自然环境和设计难点 2

1.3 主要设计标准以及指标 2

第二章 路线设计 3

2.1 路线方案的拟定与比选 3

图1-1 路线比选图 4

2.2 平面设计 4

2.2.1 直线 4

2.2.2 圆曲线 4

2.2.3缓和曲线 4

2.2.4 平曲线长度 5

2.2.5 曲线段超高与加宽 5

2.3 纵断面设计 6

2.3.1 纵断面设计程序 6

2.3.2 纵坡与坡长限制 6

2.3.3 竖曲线 7

2.3.4 平纵线形组合 7

第三章 路基设计 8

3.1 路基横断面设计 8

3.1.1 公路横断面的组成 8

3.1.2 横断面设计步骤 9

3.2 路基土石方计算和调配 9

第四章 路面设计 10

4.1 基本资料 10

4.1.1 自然地理条件 10

4.1.2 轴载分析 10

4.2 路面结构组合设计 12

4.3 方案技术经济比较 16

第六章 结束语 17

致 谢 17

参考文献 19

第一章 绪论

修建该公路目的和意义

吴中大道的建设可以使区域路网结构更趋合理；能有效地促进区域内现代综合运输体系的形成，带动区域内经济发展。使苏州尤其是吴中区能够利用交通优势更好的发展。实现经济与交通的一体化发展。

吴中大道的改造有利于吴中区交通迅速集散；有利于吴中区产业发展和基础设施建设；有利于环境保护和生态建设；同时应充分考虑路线与周边路网衔接。

1.2 该公路所在区域的自然环境和设计难点

1. 自然环境之地形：吴中大道老路改造地势处于吴中大道老路上地形平坦。
2. 自然环境之地质：吴中大道处于华北与华南二个不同构造单元的过渡地段，近场区断裂构造大部分集中在太湖周边、尤西北地区，区内主要断裂多为隐伏断裂，规模较大的断裂或断裂带有七条。近场区断裂一般为第四纪中更新世及以前断裂，均为非全新世活动断裂，总体本工程场地为相对稳定场地。
3. 自然环境之气象：项目区沿线属北亚热带南部向中亚热带北部过渡的季风气候区，温和湿润，四季分明，无霜期长，热量充裕，降水丰沛。年均气温14.9~16.2℃，年降水量为1000~1400mm。
4. 自然环境之水文：项目区属苏州城市水系，其中河流纵横。

（5）设计难点：根据路线所经地区政治、经济、自然条件情况、沿线材料供应情况等进行设计方案构思作为城市道路充分考虑其原有绿化利用及环保要求。由相关资料绘制路线横断面图、路线纵断面图、路基横断面设计图等。

1.3 主要设计标准以及指标

本项目设计指标的确定依据《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）^[1]、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014)^[2]、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）^[3]、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004)^[4]等规范细则文件，并且结合当地地形地质条件、交通量条件、经济发展水平，另外还考虑到沿线地貌和工程规模以及效益方面。

主要设计指标如下：

（1）公路等级：城市主干道

（2）设计速度：60km/h

（3）路基宽度：26m

（4）汽车荷载等级：公路-I级

第二章 路线设计

2.1 路线方案的拟定与比选

本路线是吴中大道C标段，起点接于吴中大道B标段，终点位于吴中大道东北方向终点，期间经过，吴中区城市道路若干，综合当地自然环境、经济环境等因素，结合平原区选线技术要求，现拟出以下两种方案。比选路线见图1-1。

方案一：本方案基本依据吴中大道原路线道路中线，但部分转角与直线段无法完全依据道路中线。

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