1. 研究目的与意义

城市公共交通是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。

改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济的发展和城市的扩大，一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出，严重影响了人民群众的正常生活和城市的发展。

优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。

2. 课题关键问题和重难点

本次毕业设计针对目前私家车和网约车、共享单车等全新方式交通对以宝应为例的中小城市城市公共交通产生了较大冲击的问题，和公交现状发展水平与城市居民出行需求不匹配的问题，以及公交系统不完善、服务水平低、乘客吸引力不足、运营效益不高的问题进行了研究。

主要研究内容如下：（1）国内外关于城市公共交通网络优化的研究，归纳城市公共交通网络优化的方法和对城市公共交通网络的评价指标及体系，以及这些方法及指标的适用性和优缺点；（2）提出针对于中小城市公共交通网络优化的方法，以及针对于中小城市公共交通系统的评价指标和体系；（3）关于城市居民出行特性的研究，如出行时间、出行次数、选取何种交通方式出行等；（4）城市交通网络与城市形态的研究，土地利用性质与交通网络布局的关系；（5）不同层级的公交线路在公交系统中扮演的角色；（6）以宝应为例，运用所提出的方法论，对宝应的城市公共交通网络进行优化。

难点问题：（1）城市及交通发展趋势是如何影响中小城市未来公交发展的。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1.居民出行特性分析王妤岌等人在《中小城市居民出行特征片区差异性分析-以浙江省长兴县为例》中指出，通过长兴中心城区居民出行特征分析可以看出，片区发展的差异性对于居民出行具有明显的影响，出行特征也反映出不同片区在城市和交通系统发展中存在的问题。

以长兴中心城区为缩影，中小城市存在的交通问 题可概括为：（1）私人小汽车发展的强劲势头造成短距离出行结构紊乱，中心片区交通拥堵现象日益严峻，公交路权不能有效保障，致使公交延误增加，导致公交服务水平降低；（2）外围片区用地开发薄弱，基础设施建设滞后，公交覆盖率低，公交不具有与私人小汽车竞争的优势。

张秀侠在《淮安市居民公交出行特征分析》一文中通过对淮安市居民公交出行进行调查：发现淮安市居民的出行次数平均为3.04次/人，其中以2次和4次最多，4次是因为部分离家近或交通便利的人会选择中午回家吃饭休息。

4. 研究方案

首先，寻找国内外关于城市公共交通网络的方法和理论，以及针对公交线网的评价指标和体系。

然后，对中小城市公共交通进行研究，包括中小城市居民出行的时间和空间特性的研究，和中小城市的定义以及相关的特性，以及中小城市的城市形态的研究。

然后，对城市公共交通网络的优化方法进行研究，总结不同种方法的优缺点以及适用性。

5. 工作计划

周次 工作内容第1周 按照指导导师的要求对指定的英文材料进行翻译，翻译完后交给指导老师审阅，对于中文翻译中出现的错误地方进行修改，无误后上传系统第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 国内外关于公交线网优化相关文献的研读，公交网络优化方法和公交运营管理模式和公交体系相关文献的研读第4周 宝应县城市规模和城市空间布局的研究，宝应县城市公交发展现状调研，以及宝应市其他出现方式的调研5～6周 宝应县居民日常出行的出行时间段、出行次数、出行花费时间、出行方式等交通出行特性研究7～8周 公交网络优化方法、公交运营模式和管理体系研究9 宝应县城市公交网络优化方案研究10 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿11 修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文12 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩13～14 论文答辩