1. 研究目的与意义

一、选题背景与意义进入二十一世纪以来，我国改革开放不断深入、社会经济飞速发展、城市化进程快速推进、机动车保有量迅速增加，随之而来的城市交通拥堵问题日益严重，持续恶化的城市交通状况不仅严重影响城市居民的日常生活，阻碍社会经济的良性发展，而且导致城市生态环境的不断恶化，与构建社会主义和谐社会的理念和宗旨背道而驰。

如何解决城市交通问题已经成为世界范围内所关注的焦点问题，当今城市土地资源紧缺的情况下，传统的扩大路网规模方法已经不再适用，如何有效的提高道路利用率，合理分配道路资源则成为公认的解决途径。

公共交通相对于个体交通来说在各个方面都有很大优势，例如资源消耗、运输效率、运输成本、环境保护等方面公共交通系统必须优先发展。

2. 课题关键问题和重难点

二、课题关键问题及难点本文就如何进行常规公交线网优化利用交通工程学科知识进行学习研究，针对常规交通运送速度低、行车准点率低、客流不均衡、运营效率低等问题进行深入研究，主要研究内容如下：（1）国内外常规公交研究概况，及公交线网优化方法的发展过程；（2）研究公共交通需求预测的方法；（3）研究常规公交线网优化中的优化目标及相应约束条件，建立符合现实、便于操作的优化理论模型；（4）选取江北新区某一区域为例，运用所改进的线网优化方式，对其进行合理性优化。

难点问题：（1）提出公共交通需求的预测方法；研究已有指标体系和评价方法的特点和适用性（2）研究已有指标体系和评价方法的特点和适用性（3）提出公交线网是否最优的判别方法

3. 国内外研究现状（文献综述）

、文献综述1.常规公交需求预测方法王刚毅等人在《常规公交线网优化研究》一文中采用四阶段法对公共交通需求进行预测，并结合我国城市具体情况对模型进行修正。

何南等人在《考虑诱增交通量的四阶段交通需求预测模型研究》一文中考虑诱增交通量的四阶段交通需求预测模型的构建有利于深化交通需求预测理论，及管理学学科的交叉与渗透，扩展了四阶段交通需求预测模型理论体系。

在四阶段交通需求预测模型中导入可达性，建立具有反馈构造的交通需求预测模型。

4. 研究方案

三、方案（设计方案、研制方案、研究方案）论证首先研究分析国内外常规公交线网优化的发展及常规公交线网的评价指标和评价方法，以四阶段法、回归模型法等对江北新区常规公交线网需求进行预测，借助交规软件 Trans CAD 进行公交线网建模仿真，并利用该软件的四阶段需求预测模型进行不同功能分区的公交客流量预测，此外还可借助该软件在新规划路网及公交线网上进行客流分配，同时利用客流分配结果求解优化模型以及评价指标分析。

技术路线：

5. 工作计划

工作计划（不少于300字）周次 工作内容第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 国内外城市道路交叉口重要性评判指标体系和评价方法文献综述第4周 归纳已有指标体系和评价方法的适用性、优缺点5～6周 提出综合性的组合交叉口重要性评判方法并进行实验验证7～8周 根据判别出的重要交叉口，提出基于重要交叉口的路网交通状态预测方法；9 选取一系列具有典型性的交叉口，运用所提出的方法论，对其进行重要性判别和交通状态预测。

10 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿11 修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文12 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩13～14 论文答辩