1. 研究目的与意义

城市公共交通是城市的重要基础设施之一，是社会经济发展和居民日常生活所必需的公益性事业。

公共交通系统不仅满足居民出行需求，并且在一定意义上对城市功能的发挥起到组织作用。

随着城市化和机动化的加速,优先发展公共交通是解决城市交通问题最有效的措施之一。

2. 课题关键问题和重难点

针对目前江北新区常规公交线路规划、站点布局不合理，站点通行能力不能满足居民出行需求等问题,需要通过对公共交通线路规划、站点布局、设置、客流量等的调查，对常规公交线路线路和站点及其可靠性进行深入研究，主要研究内容如下：（1）从国内外公交线路与场站调查与优化设计相关概念理论与研究入手，分析常规公交线路及场站优化关键技术；（2）展开江北新区公交线路与场站的调查分析，找出存在问题。

站点布局合理性现状调查内容：公交站点服务区内的所有乘客平均步行到站时间，公交停靠对其他交通流延误和道路通行能力的影响。

站点布局可靠性县长调查的内容：站点的通行能力，站点的覆盖面积比例，公交运行准点性；（3）提出针对研究区域的公交线路及公交场站现存问题的优化方案。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1.常规公交线路优化邹继贤在《常规公交线路多层次网络结构优化理论研究》一文中，从公交线网、公交线路和公交站点三个层面构建了公交网络结构评价指标体系:针对不同线路功能层次的不同，建立了公交线网分层优化模型，据此提出线网布局层次规划法。

最后，对基于改进蚁群算法的公交线网分层优化方法进行研究，并通过一理论算例对方法的实用性进行验证，结果表明该方法具有较强的可行性和实用性，可用于指导不同用地布局城市多层次公交线网架构，并为进一步深入研究多层次公交线网的规划设计打下基础;同时也为线路布设提供了依据。

高小林在《常规公交线网优化方法研究》一文中，在优化方法理论方面，基于现有城市规划理论引入了基于城市功能分区划分调查小区的理论，并总结了不同功能分区的交通特征，然后结合城市道路分等级特点，研究并提出了基于功能分区的双层公交线网优化方法。

4. 研究方案

首先从国内外公交线路与场站调查与优化设计相关概念理论与研究入手，分析常规公交线路及场站优化关键技术例如蚁群算法、遗传算法等常用优化方法的使用条件及注意事项；其次结合调查江北新区公交线路与场站的所得结果，找出存在问题；再次基于研究区域的现状问题提出针对性的公交线路及公交场站优化方案；最后对公交线路与场站优化设计进行评价。

5. 工作计划

第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告3～4周 基于国内外公交线路及站点调查与优化设计，分析常规公交线路及站点优化关键技术5～6周 展开桥北商业区公交线路与场站的调查分析，找出存在问题7～8周 提出针对研究区域的公交线路及公交场站现存问题的优化方案第9周 对优化方案进行评价第10周 总结研究结果，撰写论文，完成论文初稿11～12 在老师指导下修改完善论文，并进行论文规范性检查第13周 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩第14周 论文答辩