1. 研究目的与意义

学生上下学交通是城市居民出行的重要组成部分，学生上下学主要的交通方式有：步行、校车接送、公共交通、私家车和其他。近年来，随着城市机动化的加快，私家车迅速的普及，以私家车为主的交通工具出行比率逐年增高。交通工具的转变也使得学生上下学交通方式的发生了深刻的变化。尤其在中小学学生私家车接送比率居高不下，这就产生上下学短时间内高强度的交通流，形成机动车、非机动车和行人等混合的复杂交通流，这种复杂的交通流给南京中小学校周边的交通带来巨大的压力。另外学校周边交通组织不到位、停车设施不完善，机动车、非机动车的随意停放占用学校周边道路使得中小学校周边的拥挤更加突出，严重降低了中小学周边道路的通行能力，影响中小学周边交通流运行，甚至阻断交通引发拥堵，存在严重的交通安全隐患，导致中小学周边安全问题的升级。

当前市区部分学校在学生上学放学期间，私家车停车堵塞校门问题非常突出，特别是重要路段周边的学校，每到学生上学放学时间更为突出，就此问题给我市的一些路段交通造成很大的不便和安全隐患。中小学周边的交通流已经发生变化，通行能力急剧降低，中小学周边的拥挤已显得司空见惯。国内各大城市均存在此类问题，尤其在南京市显得更为突出。中小学周边的交通拥挤和交通安全问题引起社会各界、政府、教育部门和家长的普遍的关注。中小学周边拥挤问题已经成为有待解决的问题之一。

2. 课题关键问题和重难点

南京目前对中小学周边拥挤问题研究仅仅局限于中小学学生安全问题，以及中小学各种交通安全及管理措施，这些都只是关注问题的表象，没用从源头抓住问题的本质，缺乏对南京中小学周边拥挤问题根本原因的探究。随着交通道路的发展，中小学生上下学交通呈现出多元化态势。由于学校周边道路交通设施不完善，管理不到位等原因，导致在上下学期间学校周边交通运行愈加混乱，这也是道路交通普遍存在的问题。鉴于学生交通的便利性、安全性无法得到保障，加强对中小学校周边交通的研究与改善有着重要的现实意义。

中小学周边交通安全受到家长上下学接送学生而引发的路段拥挤、中小学生不安全的交通行为特征、学校周边复杂交通环境等影响，由此引发的校园周边道路交通安全已经严重威胁中小学生的生命安全。国内在中小学生交通安全领域的相关研究，主要从交通结果、出行耗时等方面分析交通特征并概括性地提出改善建议，或者从教育角度加强交通安全，没有系统地分析和改善学校周边道路的交通环境，以保障学生的交通安全。

在给出中小学交通拥挤问题聚集影响范围确定方法的基础上，对比分析中小学在上下学期间与非上下学期间周边道路拥挤特征调查数据，给出中小学周边道路的通行能力计算方法，并提出相应的解决对策。关键问题及难点包括：

3. 国内外研究现状（文献综述）

中小学周边交通安全受到家长上下学接送学生而引发的路段拥挤、中小学生不安全的交通行为特征、学校周边复杂环境等影响，由此引发的校园周边道路交通环境。此外校园周边交通安全事故与驾驶员行驶速度过快、上下学时段是交通流高峰、交通管理控制设施不足有较大关系。

针对由 中国式接孩子引发的中小学周边地区交通拥堵问题现状及成因，设计调查问卷，并在南京市浦口区实施了调查，目的是掌握学生通学交通需求特性，探索问题的症结所在，寻求最佳的解决办法。学生上学道路沿途交通安全设施缺失严重，加上机动车驾驶员不良的驾驶行为导致学生上下学路上不安全，使得家长接送孩子现象比较突出，学校周边极易出现交通拥堵现象。

交通系统是一个复杂而开放的大系统，交通拥堵问题的产生也是由多种因素共同作用的结果，因此要使城市交通拥堵问题真正得到缓解，必须从系统工程的角度加以全面的考虑，着眼于交通需求与交通供给两个方面，通过扩大交通容量和减少需求来达到两者之间的平衡。目前已经有研究人员通过现状调查、资料统计分析、中小学生交通行为特点分析等形式，提出了我国中小学校周边严峻的交通安全形势，并提出了一些有益建议和中小学校周边交通安全管理对策。国内在中小学生交通安全领域的相关研究，主要从交通结果、出行耗时等方面分析交通特征并概括提出改善建议，或者从教育角度加强交通安全，系统地分析和改善学校周边道路的交通环境，以保障学生的交通安全和交通道路的正常运行。中小学校的性质决定了上下学时段的交通特性，其坐落位置、公交站台布设、行人过街设施设置等直接影响到人们的交通行为。中小学校周边的道路交通具有以下特征：

4. 研究方案

1研究目的

本文旨在通过文献分析、案例分析和现场调研，综合运用城市道路交通系统规划、城市道路设计等理论及方法，为缓解交通拥堵，完善中小学周边交通设施配套，维护学校周边交通秩序，同时保证小学生上下学期间的交通安全，本文拟通过对南京市现状普通中小学上下学出行特征的分析，掌握其出行规律，为各类交通设施的合理规划及拥堵治理提供依据。

2研究内容

5. 工作计划