论文总字数：18484字

摘 要

小型货车机动灵活，适应性强，工作效率高，车型与品种多样化，购买价格与营运成本低廉，受到各层面用户的欢迎和赞誉，在国民经济与社会生活中得到广泛的应用。小型货车的传动系统一般为机械传动，接受发动机动力的第一元件多为膜片弹簧式离合器。与其它型式的离合器比较，膜片弹簧式离合器有着结构简单，体积小，摩擦力矩稳定等诸多优点，使其成为多种轻小型车选用的通用部件，因而对它的改进与完善从未间断。

本设计以小型货车技术参数为依据，进行膜片弹簧离合器设计，对膜片弹簧离合器的结构进行了合理的设计，并对离合器的操纵机构和主要零件进行了设计计算。重点研究了离合器的摩擦片、扭转减震器和膜片弹簧的设计方法，对其主要参数的确定和强度的校核都有详细的介绍。

本设计得到了满足设计要求的单片拉式膜片弹簧离合器。

关键词：离合器；膜片弹簧；摩擦片；操纵机构；设计

Diaphragm spring clutch design for minivan

Abstract

Minivans are flexible, adaptable, efficient, diverse, low cost, and widely used in the national economy and social life.The transmission system of minivan is generally mechanical transmission, and the first component receiving engine power is diaphragm spring clutch.Compared with other types of clutch, diaphragm spring clutch has many advantages, such as simple structure, small size, stable friction torque, etc., making it a universal part for many kinds of light and small cars.

Based on the technical parameters of the minivan, the diaphragm spring clutch is designed, the structure of the diaphragm spring clutch is designed reasonably, and the control mechanism and main parts of the clutch are designed and calculated. The design methods of friction plate, torsional shock absorber and diaphragm spring of clutch are mainly studied.

This design has obtained the single pull diaphragm spring clutch which meets the design request.

Keywords: Clutch, Diaphragm spring, Friction plate, The control mechanism, Design

目 录

摘 要 ………………………………………………………………………………………………… Ⅰ Abstract ………………………………………………………………………………………………… Ⅱ

第一章 引 言……………………………………………………………………………………………… 5

1.1离合器的发展历史…………………………………………………………………………………5

1.2离合器的类型及工作原理…………………………………………………………………………5

第二章 离合器设计 ……………………………………………………………………………………… 7 2.1确定主要参数 …………………………………………………………………………………… 7

2.1.1离合器转矩容量 …………………………………………………………………………… 7

2.1.2压盘压紧力 …………………………………………………………………………………92.2摩擦盘设计 ……………………………………………………………………………………… 92.2.1摩擦片主要尺寸确定 ……………………………………………………………………… 92.2.2摩擦片压力计算及强度校核…………………………………………………………………92.2.3摩擦片几何尺寸校核计算 …………………………………………………………………102.3操纵系统………………………………………………………………………………………… 102.3.1总传动比 ……………………………………………………………………………………112.3.2踏板力……………………………………………………………………………………… 11

第三章 扭转减振器设计 …………………………………………………………………………………13

3.1扭转减振器主要参数 ……………………………………………………………………………13

3.1.1扭转刚度 ……………………………………………………………………………………13

3.1.2阻尼摩擦转矩 ………………………………………………………………………………13

3.1.3预紧力矩 ……………………………………………………………………………………13

3.1.4阻尼弹簧的位置半径 ………………………………………………………………………13

3.1.5阻尼弹簧数量 ………………………………………………………………………………13

3.1.6阻尼弹簧总压力 ………………………………………………………………………… 13

3.2 减振弹簧的设计与计算 ……………………………………………………………………… 14

3.2.1弹簧中径 ……………………………………………………………………………………14

3.2.2弹簧钢丝直径 ………………………………………………………………………………14

3.2.3减振弹簧刚度 ………………………………………………………………………………14

3.2.4减振弹簧有效圈数 …………………………………………………………………………14

3.2.5减振弹簧总圈数 ……………………………………………………………………………14

3.2.6从动片相对从动盘毂的最大转角 …………………………………………………………15

3.2.7限位销与从动盘毂缺口侧边的间隙 ………………………………………………………15

3.2.8限位销直径 …………………………………………………………………………………15

3.3从动盘毂的设计计算 ……………………………………………………………………………15

第四章 膜片弹簧设计 ……………………………………………………………………………………17

4.1膜片弹簧主要参数的选择 ………………………………………………………………………17

4.1.1 比值H/h和h的选择 ……………………………………………………………………… 17

4.1.2 R/r比值和R、r的选择 ……………………………………………………………………17

4.1.3 圆锥底角 ………………………………………………………………………………… 17

4.1.4切槽宽度及分离半径 ………………………………………………………………………17

4.1.5 压盘加载点半径和支承环加载点半径 ……………………………………………17

4.2 膜片弹簧的优化设计 ………………………………………………………………………… 18

4.3 膜片弹簧的弹性特性 ………………………………………………………………………… 18

4.4膜片弹簧的强度校核 ……………………………………………………………………………19

第五章 分离轴承设计 ……………………………………………………………………………………21

5.1轴承寿命 ……………………………………………………………………………………… 21

5.2 分离轴承静强度计算 ………………………………………………………………………… 21

结束语 …………………………………………………………………………………………………… 22

致 谢 ………………………………………………………………………………………………………23

参考文献（References） ……………………………………………………………………………… 24

第一章 引言

1.1离合器的发展历史

在汽车发展的100多年时间里，大部分汽车零部件都经历了巨大的技术发展:生产成本、可靠性、节能减排、维修方便等，这些都成为了汽车行业追求的目标。这些汽车行业所追求的目标，需要汽车工程师们研究出更好的方法来解决问题。

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