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摘 要

离合器操作机构的主要功能是完成离合器的整个接合和分离的过程。根据分离所需的能量，操作机构分为机械式、液压式、弹簧辅助式、气动辅助机械和气动辅助液压系统；结构型主要是机械式（主要是绳式）和液压控制机构。与绳式操作机构相比，液压操作机构具有许多优点。基于液压操作机构的优点，中高档轿车采用液压转向机构。

本文研究的小型货车离合器液压控制系统由离合器路板、储液母、进油软管、主缸、工作缸、油管总成以及分离板组成。分离轴承等整个操作系统中各个部件的工作过程，以及离合器操作机构设计的约束。

在离合器操作机构的设计中需要检查的主要参数是离合器踏板力，踏板行程的检查以及自由行程的检查以准备调整下一个部件。检查后，需要调整组织的组件。

关键词：离合器；操纵机构；液压缸；传动比设计

Design of Manual Hydraulic Clutch Operating Mechanism

Abstract

The main function of the clutch operating mechanism is to complete the engagement and disengagement of the clutch. The operating mechanism is divided into mechanical, hydraulic, spring-assisted, pneumatic-assisted mechanical and pneumatic-assisted hydraulics according to energy required for separation; The structural type is mainly mechanical (mainly rope typ2e) and hydraulic control mechanism. Compared with the rope type operating mechanism, the hydraulic operating mechanism has many advantages. Based on the advantages of the hydraulic operating mechanism, the medium and high-class cars use hydraulic steering mechanisms.

The hydraulic control system used in the clutch of the small freight car studied in this paper consists of the clutch road plate, the liquid storage female, the oil inlet hose, the master cylinder, the working cylinder, the oil pipe assembly, the separation plate, the separation bearing, etc. The working process of the various components in the entire operating system, as well constraints of the clutch operating mechanism design.

The main parameters that need to be checked in the design of the clutch operating mechanism are the clutch pedal force, the check of the pedal stroke, and the check of the free stroke to prepare for the adjustment of the next component. After the check, the components of the organization need to be adjusted.

Keywords: Clutch，Opearting mechanism，Hydraulic cylinder，Design of transmission ratio

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 引 言 5

1.1选题背景与意义 5

1.2小货车离合器操纵装置介绍 5

1.3常用类型的特点比较 5

1.3.1机械式操纵机构 5

1.3.2液压式操纵机构 6

1.3.3助力器的应用 6

1.3.4气压式操纵机构 6

1.4操纵机构的工作原理 7

第二章 离合器选择方案 8

2.1 离合器的基本组成 8

2.2 离合器方案确定 8

2.3 离合器传动容量计算 10

2.4离合器摩擦片外径D、内径d、厚度b、摩擦片的摩擦因数 11

2.5离合器压盘分离载荷的计算 11

第三章 离合器及操纵装置 12

3.1 所设计车辆主要参数 12

3.2根据设计数据要求，确定主要参数 12

3.3操纵机构的传动比ic 12

3.4踏板纵力的计算及校核 14

3.5制动器的热容量和温升校核 14

3.5.1传动油缸缸内径 14

3.5.2主缸活塞杆外径 14

3.5.3液压缸的缸筒其长度的选定 15

3.5.4液压缸缸筒壁厚校核 15

3.6主要零部件的作用及尺寸确定 15

3.7踏板工作行程及离合器自由行程的计算及校核 16

3.8分离轴承推力 16

3.9总传动比计算和校核 16

第四章 零件的主要结构设计与材料选择 16

4.1 活塞的常用材料 16

4.2活塞杆 17

4.3液压缸缸体 18

4.4分离杠杆 18

4.5分离叉 18

4.6踏板的材料选择 18

结束语 19

致 谢 20

参考文献（References） 21

附 录 22

东南大学成贤学院毕业论文

第一章 引 言

1.1选题背景与意义

小型货车机动灵活，适应性强，工作效率高，车型与品种多样化，购买价格与营运成本低廉，受到各层面用户的欢迎和赞誉，在国民经济与社会生活中得到广泛的应用。小型货车的离合器操纵机构一般为人力液压传动，操纵踏板的力量经由两个直径不同的油缸（似油压千斤顶）放大，与机械操纵比较，有着结构简单，总成体积小，布置灵活，踏板操纵轻便等诸多优点，使其成为多种轻小型车选用的通用部件，因而对离合器操纵机构的改进与完善从未间断。

它通过深入实践、了解社会、完成毕业设计任务或撰写论文等诸环节，着重培养我们的综合分析和解决问题的能力和独立工作能力、组织管理和社交能力；同时，对我们的思想品德，工作态度及作风等诸方面都会有很大影响。对于增强事业心和责任感，提高全面素质具有重要意义。离合器操纵机构的设计为作为机械专业的本人提供了综合训练及创新机会。通过毕业设计的全过程，达到对所学知识综合运用能力的训练，同时也是对我本人四年本科学习成果进行比较全面的检验。

1.2小货车离合器操纵装置介绍

汽车离合器操作机构是一种机构，通过该机构，驾驶员控制离合器以释放接合并释放它。 它从离合器踏板开始，以离合器壳体内的剖分轴承结束。 因为离合器的使用频率高，所以首先要求离合器操作机构在运行中轻。 首先，施加在离合器踏板上的力不应太大，而校正机构应由踏板形成。 根据分离所需的能量源，离合器操作机构可分为机械式、液压式、弹簧辅助型、气动辅助型以及气动辅助型等。 在众多操作机构中，手动液压转向机构操作轻，布局简单，广泛用于小型货车。

1.3常用类型的特点比较

1.3.1机械式操纵机构

机械式操纵机构以绳索式操纵机构为主然后再是通过绳子的力进行一个传递,脚踏板上的施力被传导到了离合器上的分离臂, 之后又由分离轴承施加力推出离合器膜片弹簧后使其移动, 使其能够让离合器压盘以及摩擦盘进行成功的接合和分离全过程。

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