汽车部件设计——货车驱动车轮装配与支承桥壳设计

 2023-01-08 10:01

论文总字数:12942字

摘 要

由于轻型货车有着很强的适应性,很高的机动性,很高的工作效率,有着多样化种类和车型,购买的成本和使用成本都比较低廉,因此各层面的用户都对他十分欢迎和赞誉,广泛应用在国民经济与社会生活中。前置后驱是货车通常采用的驱动方式,而传动系统很多都是采用机械传动,这其中驱动桥的工作性能包括强度、刚度等,都会对货车的正常使用与使用寿命有着直接的影响,现如今从未间断过对这一部分的改进与完善。本文将对这些强度进行设计和校核,通过对货车驱动方式的了解,为将来改善性能打下良好的基础。

关键词:货车驱动车轮;支撑桥壳;半轴;强度计算

Assembly of driving wheel and design of supporting axle housing for freight car

Abstract

Due to the light truck has a strong adaptability, high mobility, high work efficiency, has a variety of types and models, the cost of purchase and use are relatively low, so all levels of users are very welcome and praise him, widely used in the national economy and social life. Front and rear drive is the driving mode commonly used by freight cars, and many of the transmission systems are mechanical transmission, in which the working performance of the drive axle, including strength and stiffness, will have a direct impact on the normal use and service life of freight cars, and now it has never been interrupted to improve and perfect this part. In this paper, these strengths will be designed and checked, through the understanding of the truck driving mode, to lay a good foundation for improving the performance in the future.

Keywords:Driving wheels of freight cars,Supporting axle housing,Half axis,Strength calculation

目 录

第一章 绪 论 1

1.1课题所及设备的综述 1

1.2设计参数分析及设计方法简介 2

1.3 驱动桥的结构设计介绍 2

第二章 驱动车轮与支撑桥壳设计 3

2.1 驱动半轴的设计 3

2.1.1 结构形式选择 3

2.1.2 全浮式半轴结构设计 3

2.1.3 全浮式半轴的设计计算 4

2.1.4半轴的材料与热处理 5

2.2 驱动桥壳的设计 5

2.2.1 整体式桥壳的结构 5

2.2.2 桥壳的受力分析与强度计算 6

第三章 驱动车轮与支撑桥壳主要零部件的校核计算 7

3.1 半轴花键的校核计算 8

3.2 支撑桥壳的校核计算 8

第四章 驱动桥桥壳工况分析与计算 10

4.1 桥壳结构的形式与选择 10

4.1.1 可分式桥壳 10

4.1.2 整体式桥壳 10

4.1.3 组合式桥壳 10

4.2 桥壳的工况分析 11

4.2.1 在不平的路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算 11

4.2.2 汽车以最大牵引力行驶时桥壳的强度计算 11

4.2.3 汽车紧急制动时桥壳的强度计算 12

第五章 结束语 13

致 谢 14

参考文献 15

第一章 绪 论

1.1课题所及设备的综述

货车主要是为装运货物而设计的,是一种较为常见的商用车辆。大型机床、变压器、轧钢设备、发电机及汽轮机转子、化学合成塔及成套设备等大型货物的都是用长大货物车运送的,其载重比一般平行列车大,自身重量也大,车轴数量也多,可以适应线路的载重和每米载重的限制。

而其中由于轻型货车有着很强的适应性,很高的机动性,很高的工作效率,有着多样化种类和车型,购买的成本和使用成本都比较低廉,因此各层面的用户都对他十分欢迎和赞誉,广泛应用在国民经济与社会生活中。前置后驱是货车通常采用的驱动方式,而传动系统很多都是采用机械传动,这其中驱动桥的工作性能包括强度、刚度等,都会对货车的正常使用与使用寿命有着直接的影响,现如今从未间断过对这一部分的改进与完善。本课题的主要内容就是对驱动桥的设计和校核。

图1.货车车身 图2.货车底座

随着广大人民经济水平的增长和对行驶要求的不断提高,让我们对货车这一重要货运行驶工具的安全性和便利性都有了较高的要求。这是货车发展逐步上升的必然趋势,也是我们对各类技术不断发展的不懈追求。驱动桥作为货车传动的一个关键部件,它的设计计算就显得尤为的重要了。

驱动桥可分为整体式和分段式,很多情况下通过螺栓将分段式桥壳的两段连接为一个整体,减速器壳、壳盖、两个半轴套筒和凸轮盘是乔科的主要构成。虽然桥壳加工和制造都十分便捷,但目前应用较少的重要原因是,修理不太方便,主要减速器拆卸、检查时,都必须从汽车上卸下整个驱动桥,十分的麻烦。

图3.驱动桥壳结构图 图4.整体式桥壳外观

1,4-半轴壳 2-左桥壳 3-右桥壳 5-钢板弹簧座 6-突缘 7-半轴套管

1.2设计参数分析及设计方法简介

支撑汽车的质量是驱动桥壳的主要功能,承受从车轮传来的道路的反力和力矩也是如此,通过悬架传递给车身(或车架),主减速器、半轴、差动器的装配基体也是它。

驱动桥壳在设计时应满足以下要求:

  1. 确保与地面有足够的间隔。

2)拆装、调整、修理都要确保足够便捷。

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