摘 要 由于工业的污染，汽车尾气的大量排放，使得环境问题变得越来越糟糕。同时工业革命又使得国民经济得到了发展，使得群众的生活质量又得到了改善，但是环境问题却严重危害着人类的健康。基于人们对生活质量要求的提高，空气品质也受到人们的重视。该篇论文所设计的空气检测仪就是用来检测空气质量问题，它主要是以宏晶公司的一款8位超低功耗单片机stc89c52为控制核心，能够实现对温湿度，有害气体的采集处理、显示、报警等功能。 本文的主要特色:本文从首先对选择的单片机和选择的芯片进行介绍，然后对外围硬件电路进行设计和介绍，构成一个完整的仿真模拟硬件系统，然后采取C语言进行编程设计驱动硬件电路的运行，达到设计的最终目的，很好的实现了自己所希望实现的功能。该仪器简单便捷，对家居和社区生活大有裨益

摘 要本文借助计算机辅助设计软件AutoCAD和maxsurf参考母型船进行了小浪底库区110客位游览船的方案设计。游览船舶设计成功与否，虽与造型、内部装饰美观漂亮等方面分不开，更主要的，必须予以强调的是总体性能方面。实际上提供给游客舒适的观光条件，是游览船舶总体设计的综合反映。稳性好，摇摆平缓，升沉小，这些均是与主尺度、线型、布置有关的。振动、噪声小不仅与布置有关，还与机电、结构设计等方面有着密切关系。参考《钢质内河船舶建造规范2015》进行稳性、结构、舾装、干舷等计算，并结合船舶用途做了初步总布置设计和主机选型。本船在设计时参考了栖凤湖库区游览船的型线，在初步确定了船舶的布置地位后，就以栖凤湖库区游览船作为母型船进行型线设计论文主要讨论了黄河小浪底库区110客位游览船方案设计。关键词：�

摘 要半潜式海洋平台的气隙性能是设计初期重要的平台参数，它与平台运营的安全性和建造的经济性紧密相关。因此需要精确、快速地预报平台气隙响应。本文将平台气隙响应分为两部分：波浪绕射与爬升，平台运动响应。之后，考虑波浪爬升中平台运动，分析平台气隙现象。文中，从海洋平台经典结构——圆形立柱入手，分析波浪绕射现象和近柱面区域的波浪爬升现象。并对比势流理论和粘性流理论之间的计算结果差异。针对平台模型，文中采用势流频域模型，计算平台运动响应幅值并分析平台运动中的共振现象。其次采用势流时域模型，模拟平台的气隙值时历曲线，统计气隙极值，分析气隙极值在各监测点的分布规律。最后，文章总结了势流理论和粘性流理论，讨论了两种计算模型的差异，并重点分析了势流理论在预报平台气隙性能的意义�

摘 要在我国经济快速发展的今天，时间就是金钱，如何提高工作效率是当今时代的重中之重。而以银行窗口为代表的营业大厅窗口行业，缺乏管理导致排队拥挤是企业网点提高工作效率、改善工作形象的一大阻碍。因此排队取号系统便应运而生。本文是利用结构简单、操作简易的单片机AT89C51来进行排队取号系统的设计，对整个系统的软硬件设计做出了现实可行的方案，并完成了部分功能的模型仿真。论文主要利用AT89C51来完成一个主从机分别管理排队和叫号系统，分别实现：排号打印、数据通信、LED显示、数字语音叫号、序号控制等相关功能的硬件电路设计及软件开发。本文的特色：本文论题联系实际，与目前社会需求紧密联系，利用专业课学习的知识来实现系统的设计，为今后步入社会打好基础。 关键词：排队取号系统；AT89C51；单片机；通信�

摘 要在工业和农业快速发展的时期，电能作为最重要的能源来源，用量每年都在增加。然而，越来越多的非线性负荷接入到常用电网中，就使谐波危害日趋严重。因此，为了提高电能质量，谐波污染治理迫在眉睫。其中，无源滤波器作为目前谐波治理的主要手段被广泛应用于电力系统、石油提炼、钢铁制造、冶金工程、石化工程、船舶行业、新能源等行业。它为电网和用电环境的安全稳定运行提供了很好的保障，所以如何用简单的方法去设计出高性能的LC滤波器是我们探讨的重点问题，对LC滤波器的仿真进行研究也具有很重要的意义。本文从电网中谐波的产生入手，查阅相关资料，了解谐波产生的原因和抑制手段。进而深入学习研究LC滤波器相关知识。了解无源滤波器设计及仿真的具体方法，从而建立简单LC滤波器的仿真模型，进行Simulink仿真并把�

摘 要车牌识别系统[1]是我国智能交通不可或缺的一部分，基本每个国家都有在研究。我国研究车牌识别系统还算比较早，所以在这方面也有比较大的突破。车牌识别系统主要用于停车场车辆出入管理、高速公路管理系统、各个城市的十字路口、小区物业的车辆出入管理等。我国由于人口基数大，车辆总数已经排在世界前列，如果仅仅依靠人工进行管理，肯定会造成极大的混乱，因此，车辆识别系统在我国的交通管理系统扮演着极其重要的作用。本文主要是对基于MATLAB的车牌系统进行一个深入的研究和探索，非专业认识对于车牌识别原理可能感觉高大上，其实通俗点来说，车牌识别只不过就是对图像进行采集，以及对采集到的图像进行处理，进一步将处理后图像中的车牌字符分割出来，在这一系列过程中需要用到各种复杂的算法，比如，利用小波�

摘 要车牌识别系统[1]是我国智能交通不可或缺的一部分，基本每个国家都有在研究。我国研究车牌识别系统还算比较早，所以在这方面也有比较大的突破。车牌识别系统主要用于停车场车辆出入管理、高速公路管理系统、各个城市的十字路口、小区物业的车辆出入管理等。我国由于人口基数大，车辆总数已经排在世界前列，如果仅仅依靠人工进行管理，肯定会造成极大的混乱，因此，车辆识别系统在我国的交通管理系统扮演着极其重要的作用。本文主要是对基于MATLAB的车牌系统进行一个深入的研究和探索，非专业认识对于车牌识别原理可能感觉高大上，其实通俗点来说，车牌识别只不过就是对图像进行采集，以及对采集到的图像进行处理，进一步将处理后图像中的车牌字符分割出来，在这一系列过程中需要用到各种复杂的算法，比如，利用小波�

摘 要目前基于性能的常用设计参考指标有三种：承载力、位移、能量。其中能量是唯一考虑结构累积损伤的破坏影响指标，这是利用能量法进行分析地震响应的一大优势。而且地震中结构的能量反应及其转化传递方式概念明确清晰，形式简单。结构输入的总能量通过滞回耗能、阻尼耗能、动能和弹性应变能进行能量转化，明确他们之间的转化和分配关系对结构抗震很有意义。其中滞回耗能是结构的塑性变形能的累加，是结构进入塑性变形后的主要耗能方式，能够衡量结构塑性累积损伤，所以地震能量分析法越来越受关注。利用时程分析法逐步积分对地震响应进行能量分析，恰好符合能量逐步累加的性质。采用个人计算机计算复杂的积分过程十分方便，利用Matlab程序对结构模型进行动力响应求解。它既考虑了结构的动力特性和地震强度、持时、频�

摘 要目前基于性能的常用设计参考指标有三种：承载力、位移、能量。其中能量是唯一考虑结构累积损伤的破坏影响指标，这是利用能量法进行分析地震响应的一大优势。而且地震中结构的能量反应及其转化传递方式概念明确清晰，形式简单。结构输入的总能量通过滞回耗能、阻尼耗能、动能和弹性应变能进行能量转化，明确他们之间的转化和分配关系对结构抗震很有意义。其中滞回耗能是结构的塑性变形能的累加，是结构进入塑性变形后的主要耗能方式，能够衡量结构塑性累积损伤，所以地震能量分析法越来越受关注。利用时程分析法逐步积分对地震响应进行能量分析，恰好符合能量逐步累加的性质。采用个人计算机计算复杂的积分过程十分方便，利用Matlab程序对结构模型进行动力响应求解。它既考虑了结构的动力特性和地震强度、持时、频�

摘 要经历了汽车行业快速发展时期，现如今，我国汽车行业总体发展处于微增长阶段，但农村与城镇用车需求量远远还未饱和。由于我国农村市场特点与外国农村市场、与本国城市市场特点的不同，因此，分析农村市场特点，探讨研究适合农村的未来汽车设计生产解决方案尤为重要。汽车设计确实到了需要在生成方式上进行革命性变革的时刻，这种变革源于不同学科相互间的“演化”。尽管来自于机械类，计算机类和材料类专业的启发并不能给设计师提供一个至为明确的未来汽车发展模式框架，但无疑现如今这些学科的发展，已经在一定程度上打破传统汽车设计线性发展的惯常轨迹。本设计论文就是在此综合背景下，通过深入研究互联网，模块化设计原理与方法，结合汽车制造业设计发展现状与趋势，主要解决了未来农村用车可重构重组设计方�