摘 要近年来，随着我国汽车行业的发展，国民车辆保有率逐步提高。而作为汽车乘坐舒适性重要指标之一的汽车车内噪声特性也逐渐成了人们关注的焦点。本文利用统计能量法对某车型进行研究分析，先系统地说明了车辆噪声分析中子系统划分的工程依据，用统计能量分析软件划分出该车SEA模型的结构子系统及声腔子系统。确定各子系统的物理属性及材料并得出每个子系统的内损耗因子、模态密度、互相连接的子系统间的互相连接的子系统间的耦合损耗因子。对不同的隔声材料进行分类比较，并通过叠加使用不同隔声材料提出多种车内噪声优化方案。且利用统计能量分析软件对轿车车内噪声进行了仿真分析。论文主要研究了如何利用VA one软件完成车身的建模以及车内噪声的仿真优化处理，提出了多种噪声优化方案并最终确定最佳方案。本文的研�

摘 要齿轮箱是动力传动装置中常用的部件，在机械动力装置中尤为常见。其状态好坏直接影响整个动力装置运行的可靠性和经济性。运行时齿轮箱产生的振动中蕴含了丰富的齿轮箱零部件状态信息，齿轮箱零部件如有故障就会引起其传递的振动信号特征的变化。本文主要是利用LabVIEW软件编写信号采集与处理分析程序。在实验室台架的基础上，采集正常、断齿、磨损三种故障齿轮运行时的振动信号。在变速运行的条件下，通过角域重采样和阶次跟踪对包含故障信息的信号进行处理分析。结果表明：对变速信号，时域分析、频域分析和倒谱分析均未能提取正确的特征故障信息，而用阶次谱来分析上述两种故障信号时，都可以准确无误指示出特征阶次，很容易分析出齿轮的故障所在。利用阶次分析所设计的齿轮箱振动状态监测分析仪对变转速信号是一�

摘 要传统仿人机械手在驱动方案和关节结构上的复杂设计已经成为制约仿人机械手发展的重要因素。另一方面，智能材料中的SMA驱动器已经在众多领域得到了广泛应用。为了改进传统机械手设计中所存在的不足，提出设计一款基于SMA的仿人机械手，手指关节处采用SMA驱动器驱动弯曲，设计完成后使用3D打印技术进行加工制作。首先确定关节处的SMA驱动器形式，随后完成仿人机械手中近远端指骨、手掌和连接盘的结构设计。在对局部结构进行有限元静力学分析和安全性评定后，使用3D打印机加工出设计的结构模型。对机械手的各打印部件进行安装，安装完成后实施弯曲实验和抓取实验，评价手指的弯曲与抓取效果。实验结果表明，基于SMA的仿人机械手中的驱动器工作状态良好，达到了预期的弯曲效果，抓取功能正常，整个结构设计实现了高仿人、轻�

摘 要物流运输与车辆调度是物流产业的重要环节，在整个供应链中发挥着越来越重要的作用。现代物流业的发展离不开现代信息技术。信息技术在物流业发展过程中，发挥了越来越重要的作用。因此在新经济时代下，研究如何将现代信息技术引入到物流运输与车辆管理中，提高物流车辆调度运营的效率，对物流发展非常重要。本文首先介绍物流运输基础理论以及物流运输相关信息技术，对比物流配送，指出两者的区别，并列举物流信息技术在物流运输与车辆调度的应用；其次分析车辆调度问题常见分类和求解算法，建立静态车辆调度和动态车辆调度问题模型，并运用数学建模的方法求解；最后介绍车辆调度中的道路拥堵现象和拥堵现象分类，运用云计算平台收集和整合各种物流信息技术上传的信息，供调度制定者来优化车辆调度路线。本文在基�

摘 要生活中常见的温度测量仪器多为单点温度测量，在很多情况下无法满足对多个点温度有效、精确的测量。本文基于51单片机和温度传感器进行了一种多点温度巡回检测系统设计，多个温度传感器测得的模拟量经A/D转换为数字量送给单片机，经计算处理后再传送给显示器。论文主要介绍了测温系统各模块的组成、原理和功能，从硬件和软件两个方面对设计进行了分析和介绍，硬件设计主要有电路原理图、元件选型和信号传输，软件设计主要有编程思想和各模块流程框图。经仿真调试表明该系统测量范围广、精度高，显示直观，便于操作，具有广泛的现实意义，可实际运用于工业生产和日常生活中。关键词：温度传感器；温度测量；单片机；热敏电阻；液晶显示 AbstractNowadays,many of the temperature measurement instruments appear to measure the single point temperat

摘 要本文针对人们日常出行必不可少的公交车报站系统，根据STC89C52单片机功能和使用特性，联系实际设计出了一款公交车自动报站系统，文中详细介绍了系统的硬件电路和软件程序设计。本文利用STC89C52单片机作为主控模块，搭配外围模块如语音播报模块、显示模块、按键控制模块和红外线接收等，实现了一款既可通过接收公交站点的红外线信号实现自动报站，又可通过按键实现手动报站的公交车报站系统。软件部分利用KEIL软件进行C语言程序的编写，通过计算机与单片机之间的串口实现程序的烧入，从而实现对公交车自动报站系统的软件程序的开发与调试。本系统主要工作过程如下：当公交车上的红外线接收装置接收到来自公交车站的站点信息，自动将信息解码后通过系统显示模块将公交车站点信息显示在1602液晶上，同时通过系统的语音播报�

摘 要本文针对人们日常出行必不可少的公交车报站系统，根据STC89C52单片机功能和使用特性，联系实际设计出了一款公交车自动报站系统，文中详细介绍了系统的硬件电路和软件程序设计。本文利用STC89C52单片机作为主控模块，搭配外围模块如语音播报模块、显示模块、按键控制模块和红外线接收等，实现了一款既可通过接收公交站点的红外线信号实现自动报站，又可通过按键实现手动报站的公交车报站系统。软件部分利用KEIL软件进行C语言程序的编写，通过计算机与单片机之间的串口实现程序的烧入，从而实现对公交车自动报站系统的软件程序的开发与调试。本系统主要工作过程如下：当公交车上的红外线接收装置接收到来自公交车站的站点信息，自动将信息解码后通过系统显示模块将公交车站点信息显示在1602液晶上，同时通过系统的语音播报�

摘 要现如今，由于磁阻在磁传感器、存储器和硬盘驱动器的广泛应用，因此具有重大的研究意义和研究价值。本文主要研究温度以及磁场对不同制备方法的锗基半导体的电输运性能的影响，同时探究锗基半导体磁阻效应的内部机制。结果表明：室温时，Ag/n-Ge/Ag器件的磁阻随电流的增大而逐渐减小；Pt/n-Ge/Pt器件先随电流的增大减小，而后又增加。当温度由20K升至30K时，Ag/n-Ge/Ag器件的磁阻数值由负变为正，且最大磁阻为1.056%（I=15mA@B=1T）；Ag/GeO2/n-Ge/GeO2/Ag器件的磁阻减小，最大磁阻为2.208%（I=5mA@B=1T）；Pt/n-Ge/Pt器件磁阻数值为负，且不断减小，最大磁阻为-1.059%（I=15mA@B=1T）。我们认为这是由于电极结构差异导致的磁阻变化。在测量范围内，不同温度下得到的磁阻较小，但都随外加磁场的增加呈现不饱和的趋势。不同电极结构器件，随温度变化其电输�

摘 要近些年来，虚拟测试技术在工程测试领域的应用越来越普遍。由于传统汽车在试验场进行性能测试时面临重复性差、测试周期长、成本高等弊端，而且现在的车辆都在努力往智能化方面方面发展，所以设计基于虚拟测试技术的汽车测试平台具有十分重要的意义。论文主要介绍面向电动智能车的虚拟测试平台的基本构成及设计过程。首先针对虚拟测试技术与汽车虚拟测试平台的发展历程进行了介绍，然后以搭建虚拟测试平台为目标，构建了平台的整体开发架构。平台主要分为驾驶操纵系统、视景仿真系统、数据采集系统和运动控制系统四大部分，详细介绍了各系统的功能、工作原理及结构。在虚拟测试时为了让驾驶者有沉浸感、交互感以及舒适感，设计过程中运用到了人因工程和驾驶模拟综合征等相关知识。关键词：虚拟测试技术；平台设计�

摘 要 本次毕业设计属于武汉城市圈公路孝昌至汉川段线路的一部分，该线路位于湖北省中部，途经孝感市孝昌县、安陆市、云梦县、应城市、汉川市等5个市县。根据今后20年的交通量预测，，在1:2000的地形图上确定两条路线方案，分别进行平面设计、纵断面设计，进行综合比较后确定最优方案。最终选定的方案全长5019.096m，路线平面设置5个交点，纵断面设置4个变坡点，路基宽度为26m，。路面设计了水泥混凝土路面和沥青混凝土路面两种方案进行比选，。道路在需要的地方设置了挡土墙，。主要设计图表有路线平面图、路线纵断面图、路基横断面设计图、路面结构图、路基排水系统布置图，直线、曲线及转角表，逐桩坐标表，路基土石方数量表及路基设计表等。由于完成毕业设计的时间有限，而且计算的工作量大，因此，平面、纵断面、横断�