摘 要大规模风能、太阳能等可再生能源接入电网已经成为现代电力行业不可逆转的趋势，然而，由于可再生能源发电存在着间歇性、波动性等因素，严重制约了可再生能源发电并网的规模。经研究表明，储能技术可以实现电能的时空平移，被认为是平滑可再生能源发电出力波动、提高电网接纳能力的有效手段。其中混合储能技术凭借着其优良的特性成为了现代电力行业研究的热点。本文介绍了风力发电技术的数学模型，并建立了依托山体的重力储能的数学模型。在此基础上，本文结合目前储能的两个研究方向，将新兴的重力储能和电化学储能结合在一起，提出了一种以依托山体的重力储能为主，以电化学储能为辅的分时分段控制策略，可对风电场的出力波动进行快速补偿，有效降低风电并网的间歇性、波动性，保证风电场与混合储能系统联合向�

摘 要疏浚工程是开发、改善和维护航道、港口水域的主要手段之一。但伴随着疏浚工程的进行，不可避免地产生了一些泥沙沉积、扩散污染河流及港口的现象，其扩散特性因输送条件和输送参数的不同时而计算方法各异。国内外研究者在实地考察和数值模拟的过程中，建立了大量的二维及三维模型去研究污染物扩散的方法。本论文将以船体不同流动速度、不同污染物浓度下污染物扩散的二维模型为研究对象，运用数值仿真方法，对不同模型下的速度分布、浓度分布、扩散形势进行分析研究，所得结果可为疏浚作业工程提供一定的参考。本文在考究了大量文献后，决定选用ANSYS软件进行本次的数值模拟，首先运用Geometry软件构建出数学模型，再运用网格划分软件ICEM进行模型内部，从而细化计算区域，最后利用Fluent软件进行仿真模拟，通过观察FLUENT的

摘 要在船舶制造和装配过程中，推进轴系的较中一直是一个关键环节，轴系较中的精度直接影响整个动力系统的使用寿命和性能。关于轴系较中的研究一直是一个船舶工业领域的热点。最初的校中方法为直线法，该方法根据轴系的理论中心线，将轴承、法兰等布置成一条直线，但该方法的精度较低。随着计算机技术的发展，一种计算机辅助的船舶轴系较中方法越来越受到人们重视。以动态校中计算方法为前提，在ANSYS软件基础上，对船舶多支撑轴系负荷进行仿真分析，完善轴系合理校中方法。本文对上述工作进行了如下研究:（1）基于ANSYS建立三段中间轴轴系模型，并获取轴承支反力与对应轴承径向高度的样本数据。（2）对获得的数据分析处理，找寻各轴承的负荷与其变位值之间的变化规律，并通过数据总结出使轴系负荷处于合理范围的变位值大�

摘 要近年来越来越多的变电站建立在了居民区附近。变电站工作时的噪声对周围居民产生了很大的影响，因此噪声防控工作刻不容缓。如何正确的进行噪声测量和准确的分析噪声源的噪声信号是对噪声源噪声污染进行针对性控制的前提。在进行测量时传统的噪声测量仪器测量功能单一，测量过程中人工干预程度高也缺少对测试数据的有效管理。基于虚拟仪器的噪声测试软件解决了传统仪器的不足，逐渐成为当前测试中主要使用的工具。因此开展对基于虚拟仪器的噪声测试系统设计及其优化的研究具有一定的理论意义和实际工程应用价值。本文以图形化编程语言LabVIEW作为软件开发平台，进行测试系统的优化研究。首先阐述了如何正确的对变电站噪声进行测量并对变电站主变压器噪声特性进行分析。之后对单通道多采样噪声测试系统进行详细的分析�

论文总字数：20492字摘 要CLC(化学链燃烧)是近年来新兴的一种由近零排放理念延伸出的新型煤基碳捕集技术，经过固体载氧体的“释氧”和“吸氧”作用来完成燃料的间接氧化燃烧，充分避免了燃料与空气之间的直接接触，并能在极低能耗条件下完成烟气中CO2的内分离。针对原有化学链燃烧系统中空气反应器存在的气体处理能力有限，气固反应不充分，气体逃逸率高等问题，本文在所推荐的一种适用于固体燃料化学链燃烧系统的多级塔式移动床空气反应器上进行试验。本论文针对该新型空气反应器，详细研究了其中的气固流动特性。在已有的一套适用于固体燃料化学链燃烧的多级塔式逆流床空气反应器上，通过对各个测点的压力信号进行高频率的采集并分析其与流量、压力标准差、时间等因素的变化关系，进而进一步反映系统中的流态变化。通过�

摘 要当今，邮轮旅游广受当代旅游者的欢迎，邮轮旅游业发展迅速。随着邮轮旅游业的日益发展，对邮轮设计制造、操作运行的要求越来越高。蒸汽系统作为邮轮的重要部分之一，所构成的热力学系统十分庞大，其内部结构和运行过程都很复杂，对邮轮在海上安全、经济地运行起着重要作用。加强对邮轮蒸汽系统热力学特性的分析，深入了解和掌握其运行中的动态性能，对指导大型邮轮蒸汽热力系统的操作运行及设计都具有重要意义[1-4]。本文首先建立蒸汽系统及其主要构件：锅炉、过热器和汽轮机等的数学模型，然后基于Flowmaster流体仿真软件对蒸汽系统进行各个工况的计算。然后改变边界条件，通过负荷的突降变化来研究蒸汽系统瞬态的压力以及温度变化。关键词：大型邮轮、蒸汽系统、锅炉、热力学参数、仿真模拟AbstractNowadays, cruise travel is

摘 要传统的相机标定方法通常需要清晰的标靶图案来做准确的特征提取。为了寻找一种简单、有效、精度高，并且在摄像机离焦状态下也可以精确标定的摄像机现场标定方法，提出将已知周期的平面二维圆阵列作为标定平面靶，通过傅里叶二维图案分析方法，得到两个正交的包裹相位图，并由此提取特征点坐标，通过其与平面坐标的对应关系可以建立图像坐标与2D平面标靶坐标的一一对应关系。将此平面二维圆阵列靶在摄像机的成像空间中放置不同的位置，在不同视角拍摄多张照片，并完成相位测量，然后根据2D共面参照物摄像机标定方法即可完成摄像机标定。此方法利用相位而不是强度分布提取特征点，并且不需要多帧图案，实验和计算机模拟证明，此方法简单可靠精度高，即使在严重离焦状况下也能获得精确的标定结果。关键词：相机标定；�

摘 要在复杂网络中，对网络节点的中心性（或称影响力、重要性）的评估一直以来都是一个重要的研究主题。节点的影响力直接决定了网络的性质和特点，在搜索引擎、社交网络、电力系统、生物生态系统等诸多领域有着重要的应用。本文首先对度中心性（Degree centrality）、介数中心性（Betweenness centrality）、Pagerank等方法进行了回顾和分析，接着信息熵/信息维度模型和k-medoid聚类模型进行了深入的分析，并基于这两种方法的基础上提出了一种k-path optimization算法，该算法相较于之前的方法，显著降低了计算复杂度，并且在小世界网络上效果十分突出。论文主要研究了对于信息熵/信息维度模型进行简化的可能性、与k-medoid方法相似的优化方法的可行性，进而对所提出的算法进行优化、测试，并与其它方法进行对比。此外，本文还提出了一种基于雷达�

摘 要近年来，我国航海信息技术迅猛发展，船舶上配备的自动识别系统会对船舶的航行状态记录记录，并且会自动生成大量非常有用的航行数据，即ＡIS数据，越来越多的船舶AIS数据呈现急剧増长。有了这些巨大的AIS数据背后反映了船舶航行的各个方面，包括了丰富的物流、航运、海上交通等有用的信息。现代航运业的飞速发展，已有的数据分析处理随着方法已不能满足其数据的需求，急需有效的理论与技术对这些大量的AIS数据进行分析和应用。本文以船舶轨迹作为研究的样本对象。运用到数据收集技术和分析处理等多种方法，主要解决船舶碰撞事故的回溯，开展完成以AIS数据为基础的船舶碰撞事故取证分析。对涉事船舶的操纵动机、行为进行识别进而进行碰撞事故的回溯，并且判断涉事船舶决策的合理性。基于Dcmpstcr-Shafcr证据理论对船舶操

摘 要本文借助三维建模软件Creo首先针对MQ1630门座起重机平衡梁结构进行了三维建模仿真，得出了平衡梁的三维模型，然后将模型导入ANSYS进行静力学分析，通过计算平衡梁受力最危险的时候，即平衡梁处于水平位置时的应力应变情况，ANSYS静力分析表明此时应力应变在安全范围以内，最终得出设计模型满足设计要求的答案。论文主要研究了运用三维建模软件以及ANSYS静力分析设计MQ1630门座起重机平衡梁结构的设计过程。研究结果表明：三维建模仿真加上ANSYS静力分析能满足设计要求。本文的特色：三维建模采用Creo来完成，应力应变校核采用ANSYS静力分析。关键词：门座起重机平衡梁；三维建模；有限元静力分析。AbstractIn this paper, with the help of three-dimensional modeling software Creo 3.0, the three-dimensional modeling and Simulation of the balancing beam structure of MQ1630 portal c