论文总字数：15681字摘 要压路机机架在压路机结构中起到承载车身，联接滚动轴，保持车身稳定的作用。此外，由于直接承载驾驶室，所以也承担了保护驾驶员安全，为驾驶员创造稳定驾驶，精确操作的责任。因此，我们需要对压路机机架进行强度分析和计算，通过计算结果，我们可以对机架的材料选用，结构设计提出更好的优化建议。在论文撰写中，在第一章我简单介绍了此次论文的任务，对查阅的文献进行介绍并进行简单总结；在第二章，我介绍了压路机的工作原理以及机架的位置和工作的意义，并对强度分析计算所需要的有限元软件进行简单介绍并且说明了分析的原理和方法。第三章，我罗列了SRM220B压路机车架的尺寸参数和材料性能。并用材料力学简化方法，对简单状态以及行驶遇到阻碍情况下压路机机架承受的正应力和扭矩进行计算，�

论文总字数：20998字摘 要双凸极永磁电机即DSPM电机，因为它所具有高效，节能等多项优点，受到了越来越多的关注。本文主要是对6/4极DSPM电机，深入研究它的驱动控制，设计驱动控制变换器，并提出合适的控制策略，完成对电机的驱动。本文先是介绍了DSPM电机的结构，工作原理以及运行特点等。在此基础之上，得出电机的数学模型，进而搭建出电机的简化模型。驱动电路采用的则是三相桥式逆变电路，因为它简单而又高效。对驱动电路采用的是三相六状态的控制策略，并详细分析了驱动过程。利用仿真软件MATLAB搭建出电机驱动模型，并对其中相应模块根据物理量之间的关系进行了参数的设置，一定程度上增加了模型的可靠性。最后，进行仿真分析，结合前面所提出的驱动控制策略，对电机的某一相的电压和电流波形进行深入探讨，从而证明了三

论文总字数：14970字目 录引言 41.概述 42.雷电对变电所的危害 42.1雷电的形成 42.2雷电流波形参数 52.3雷电的种类及其危害 62.3.1雷电的直击以及危害 62.3.2雷电的反击危害 62.3.3雷电感应危害 62.3.4雷电波侵入危害 73. 变电所的防雷措施 73.1变电所的直击雷防护 73.2变电所的雷反击防护 73.3变电所的感应雷防护 73.4变电所对雷电侵入波的防护 83.5变压器的保护 83.6输电线路的防雷措施 83.6.1架设避雷线 83.6.2降低杆塔接地电阻 93.6.3架设耦合地线 93.6.4采用不平衡绝缘方式 93.6.5采用中性点非有效接地方式 93.6.6装设避雷器 103.6.7加强绝缘 104.变电所的防雷保护装置 104.1避雷针 104.1.1避雷针保护范围计算 104.1.2单支避雷针 104.1.3两支等高避雷针 114.2避雷器 124.2.1氧化锌避雷器的应用与研究 124.2.2氧化锌避雷器的特性 134.2.3氧化锌避雷器的优势 134.2.4氧化锌避雷器的安装要求

摘 要介绍了欧式期权定价的相关因素，在所有因素之中，唯一不确定的因素来自于波动率；之后介绍了与波动率相关的几种期权定价模型；利用ETF50期权的数据实证研究验证了不同模型定价的有效性，并对实证结果提出了解释原因；并对波动率的结构进行了深一步的研究，利用ARCH模型、EWMA模型、GARCH模型从一维的角度对波动率进行了预测；总结了构建了三维度波动率曲面的相应数值方法；对未来波动率模型的修近提出了自己的看法。关键词：局部波动率方程; 隐含波动率; 波动率曲面 AbstractThis paper introduces factors of several options pricing models related to a uncertain variable—volatility , validates the effectiveness of different model pricing by using the empirical research of ETF50 option, and puts forward the explanational reasons for the empirical results, and makes a deep research on

摘 要本文主要是对海上客船旅客应急疏散模型进行仿真与优化。首先，对海上客船布置、海上突发事故及疏散难点、客船运营人员分布进行了分析。得出了海上客船旅客应急疏散的特点。进而，介绍了Agent模型的定义与标准化模型，根据其模型结构将客船疏散模型分为船舶空间模型、人员属性模型、人员行为决策模型三个部分。以海上撤离系统为疏散手段，利用Anylogic仿真平台对客船模型进行仿真模拟，使用“北部湾66”客船作为本课题的实例，重点对船舶空间、人员属性、人员行为进行了分析。基于Agent理论，先建立了船舶空间模型，再综合从旅客的性别、年龄、体型、步行速度等多种个体因素，以及疏散路径的选择、旅客结伴而行、工作人员引导等人员行为决策产生的影响来分析，建立了海上客船旅客应急疏散模型。在仿真软件Anylogic中对船舶�

摘 要近年来，随着电商平台和快递物流业的迅猛发展，网购已经成为人们购买商品的一种主流方式。统计数据表明过去10年里，我国每年快递业务量增长率超过了40%，占到了全球总业务量一半以上。随着快递业的兴旺发展，源源不断的快递包裹送往校园，快递包装物被随处丢弃。在快递物流业繁荣的背后，怎样处理社会以及人口密集处的快递包装废弃物，已经了成为一个棘手的问题。在日常的网购中，快递的拆封等行为会产生大量生活垃圾，垃圾回收站负荷过大，处理快递包装废弃物回收的问题迫在眉睫。本文主要介绍了社会环境中快递行业的废弃物回收模式，以高校为例，讨论四种主要模式的利弊，并且构建模型，填充拉格朗日算法模型中具体要素，通过实地考察，方法主要是访问相关从业者，得出模型测算结果，最后将四种模式具体成本和效

摘 要近年来，随着武汉市经济的飞速发展，城市对能源的需求日益增加，能源日趋紧张，传统的天然气受管道供气能力的影响，天然气短缺问题也越来越突出。因此在武汉发展LNG产业是十分有必要的，它将促进武汉经济的持续增长。武汉和上海都属于长江沿线城市，对发展城市经济有着得天独厚的地理优势。国家对长江沿线城市的重视程度高，向内地逆输送能源，对拉动内地经济起着极其重要的作用。在未来，长江沿线城市将布局LNG码头和相配套的设施，国家也在积极做发展LNG铁路运输的可行性研究，填补内地水路和铁路运输LNG的空白。LNG属特殊危险货物，需要特殊的运输工具对其运输。传统的管道运输初期投入成本过高，且对于上海至武汉这条规划路线，铺设一条LNG管道经济效益差，按照武汉市目前的天然气需求量，很可能得不到回报；公路�

论文总字数：19584字目 录1.引言 11.1研究背景 11.1.1压力传感器的应用领域 11.1.2压阻式压力传感器的特点 11.1.3国内外现状 21.2研究的目的和意义 21.3论文的主要内容 22.压力传感器及其基本原理 32.1压力传感器简介 32.2压力传感器的基本原理 32.2.1传感器电路 32.2.2压阻效应 42.3弹性薄膜挠度理论 52.3.1小挠度理论 52.3.2大挠度理论 62.4弹性薄膜结构 63.C型薄膜理论推导 73.1 C型圆膜理论推导 73.2 C型方膜理论推导 94.压阻式压力传感器的优化 124.1 C型单层硅膜的ANSYS分析 124.1.1 有限元分析法 124.1.2 ANSYS简介 124.1.3方形薄膜的ANSYS力学分析 124.1.4圆形薄膜的ANSYS力学分析 174.2不同薄膜厚度对挠度的影响 214.2.1方形薄膜的薄膜与挠度变化 214.2.2圆形薄膜的薄膜与挠度变化 224.3敏感芯片的比较 235.总结 24参考文献 25附录 26致谢 301.引言1.1研究背景1.1.1压力传感器的应用领域Microel

论文总字数：17582字目 录1 绪论 11.1 研究目的及意义 11.2 研究现状 11.2.1 国外现状 11.2.2 国内现状 21.3 研究内容 32 LS、TLS和LS-TLS方法研究介绍 32.1 常见的几种最小二乘法介绍及适用情况 32.1.1 经典最小二乘法 32.1.2 总体最小二乘法 42.1.3 递推最小二乘法 42.1.4 加权最小二乘法 42.2 奇异值分解法和常规总体最小二乘迭代解法 42.2.1 总体最小二乘法基本原理 42.2.2 奇异值分解法 52.2.3 常规迭代解法 62.3 混合总体最小二乘法 82.3.1 基本思想 82.3.2 求解思路 93 算法推导 113.1 间接平差原理 113.2 基于间接平差的新型总体最小二乘迭代解法 114 算例分析 164.1 算例1 164.2 算例2 175 总结与展望 17参考文献 18致谢 20基于间接平差的新型总体最小二乘迭代解法吴昌昊, ChinaAbstract：This article introduces several common least squares methods and elaborated the basic principle of total least

摘 要物流行业的发展随着经济的发展而发展，设施选址以及配送路径占了物流成本中相当大的一部分。以往的研究主要是针对设施选址和配送路径进行单独优化，容易出现局部最优的情况，现在供应链管理的主要研究方向是集成分析以及混合优化，集合研究选址-路径问题。由于以前对经济高速发展的要求导致忽视了对环境的保护，现在全球温室效应加剧，低碳经济已是全球关注的焦点，而作为碳排放的主要来源之一的物流行业，应当向低碳化发展，所以考虑碳排放的选址-路径问题模型研究是一个不容忽视的实际问题。本文先对已有的物流选址-路径问题研究文献进行了详细的阅读参考，并分别对选址问题和路径问题进行总结和分析，在此基础上融入了低碳化的新趋势，构建了物流活动总成本与碳排放量最小的双目标模型。所做工作主要有以下几�