摘 要近年来，由于环境问题越来越严重，国家对汽车行业的要求也越来越严格，乘用车新排放标准——国VI即将全面实施，然而很多企业无法达到新的排放标准，所以降低汽车油耗迫在眉睫。汽车的传动系统作为动力传输的主要组成部分，通过降低汽车传动系统的阻力，提升传动系统的效率，可以降低整车燃油消耗。本文针对某前置前驱车型的传动系统进行研究，具体内容如下：（1）分析了目标车型的传动系统结构，其传动系统由离合器总成、变速箱总成、驱动半轴、轮毂轴承、制动器总成及轮胎等组成。采用底盘测功机，测量目标车型和对标车型传动系统各部件的阻力，轮毂轴承和轮胎的阻力最大，变速箱总成次之，制动器总成的阻力最小。通过与对标车型比较，轮毂轴承的效率提升空间最大。（2）建立了传动系统各部件的理论模型，从齿轮�

摘 要随着数控机床的自动化程度不断提升以及智能传感感知技术的广泛应用，使得获取大型智能数控机床的全方位数据并进行分析处理逐渐得以实现。由于数控机床逐渐趋于复杂化，使得其总体数据量得到了巨大的提升，基本呈现出了大数据的特性。因此，传统的只针对数据本身的分析研究变得不太实用，由此产生的一个问题便是如何将海量的数据变得清晰简易，便于技术人员便于分析和研究。数据可视化应运而生，数据可视化通过利用各种不同类型的图形，将数据转化成各种实际需要的图形，符号和颜色等等。这不仅能够清晰明了地传递隐藏于数据中的信息，而且能够充分利用人脑的感知能力，便于人们发现其中的规律。而将可视化的分析方法应用于数控机床的温度监测中，能很好地了解机床的实时工作状态，便于技术人员检查和维护，预防�

摘 要阵列信号处理有两个主要的研究方向，空间谱估计便是其中之一。空间谱估计也被称为DOA估计，即波达方向估计，其主要原理是利用空间阵列接收到信号的参数，然后对其进行一系列处理，以获得目标信号空间谱的相关信息。但传统的DOA估计方法需要大量快拍数来获得较好的估计性能，为了突破奈奎斯特采样定理的限定，有学者提出了压缩感知理论，并将此理论与DOA估计相结合，从而有了基于压缩感知的DOA估计。这使得在少快拍的情况下就能实现良好性能的DOA估计，同时因其高分辨率、强鲁棒性的优点而得到学者的广泛关注。而现存的一些基于压缩感知的DOA估计也存在一些问题，比如需要知道信源个数、噪声方差等先验参数，这在实际应用中可能难以实现。而本文研究的两种基于压缩感知的自由超参数DOA估计方法——SPICE方法和SBLRVM方法，则

摘 要近几年来，随着物流行业的迅猛发展，港口产业也日益壮大。门座式起重机作为一种高效率的起重运输机械在港口被广泛使用。回转机构是门座起重机的主要工作机构之一。回转机构对于起重机的整体性能有决定性的影响。因此，对门座起重机回转机构的研发设计做进一步探讨有非常重要的现实意义。本文设计以MQ4040单臂架门座起重机为研究对象，使用SolidWorks及Adams软件对其进行总体设计以及回转机构设计。主要工作如下：（1）在MQ4040门座起重机的总体设计中，首先对起重机进行了大体设计。随后对货物水平位移补偿系统和臂架自重平衡系统进行设计及校核。最后，对起重机设计的相关载荷进行计算，并对轮压、抗倾覆稳定性校核和抗风防滑安全性进行验算。（2）在回转机构设计中，首先对回转机构布置进行选择，随后进行回转支承装置及

摘 要Abstract 4第一章 绪论 51.1 3D printing技术的研究情况 51.1.1简述3D printing技术在传动机构中的使用 51.1.2 3D打印的基本途径 71.2 本文主要的研究内容 8第二章3D printing基本原理 92.1 引言 92.2 三维模型切片原理 92.3 FDM的打印原理 192.4 SLA打印原理 242.5本章小结 28第三章打印对比分析 293.1 引言 293.2 FDM印刷过程 293.3 SLA打印过程 343.4 打印分析 383.4.1模型精度和表面质量 383.4.2经济性分析 393.5 本章小结 41第四章总结与展望 42致谢 44摘要3D PRINTING打印为一种快速成型技术,就是通过打印机读取模型数据,利用金属粉末或塑料逐层粘接来塑造三维物体的一种打印技术。限于时间和价格成本因素，3Dprinting 比较适合用来制造小规模产品，特别是某些定制的产品。因此3Dprinting技术印刷出来的模型产品具有良好的便捷性，例如在实验过程中设计出一个模型，即刻就可以在软�

摘 要随着经济飞速发展，科技水平的跨越式进步。在优渥经济条件的情况下，人们对生活质量的要求也是逐步提高，智能家居在这个环境下应运而生。如今，这一理念渐渐的被人们熟知，正在无形中改善这我们的家居质量，给我们带来更加舒适便捷的居家体验。手势控制智能台灯正是在这种大背景下被提出的的一种全新的智能台灯理念，它有别于以往普通的触摸开关式台灯，手势控制智能台灯使用了手势输入的交互方式取代以往的按键式开关，更加便捷人性化的控制方式，更加细腻的亮度调节机制。它还糅合了最近流行坐姿矫正功能，时刻提醒着使用者坐姿是否正确。除此之外，它还时刻监控者使用者周围的温度湿度，给家居环境提供一个数据参考，便于使用者对自己的家庭环境做出合适的调整。 本此设计理念是使用单片机STC89C52进行数据分�

论文总字数：54998字% !TEX TS-program = xelatex% !TEX encoding = UTF-8 Unicode% !Mode:: "TeX:UTF-8"\documentclass[bachelor,nocolorlinks, printoneside]{seuthesis} % 本科% \documentclass[master]{seuthesis} % 硕士% \documentclass[doctor]{seuthesis} % 博士% \documentclass[engineering]{seuthesis} % 工程硕士\usepackage{CJK,CJKnumb}\usepackage{amsmath}\usepackage{amsfonts} \usepackage{bm} \usepackage{algorithm}\usepackage{algorithmicx}\usepackage{algpseudocode}\usepackage{subfigure}\usepackage{amssymb,amsthm}\usepackage{listings}\usepackage{setspace}\usepackage{longtable,booktabs}\usepackage[framed,numbered,autolinebreaks,useliterate]{mcode}\newtheorem{thm}{定理}[section]\newtheorem{defn}{定义}[section]\newtheorem{lemma}{引理}[section]\newtheorem{prop}{命题}[section]\newtheorem{rem}{备注}[section]\floatname{algorithm}{算法}\renewcommand{\algorithmicrequire}{\textbf{输入:}}\renewcommand{\algorithmicensure}{\textbf{输出:}} % 这里是导言区\setlength{\baseline

论文总字数：18767字目 录1 绪论 11.1 射频识别技术概述 11.2 国内外发展及应用现状 11.3 射频识别技术的发展前景 21.4 研究意义及主要研究工作 22 射频识别系统分析 32.1 射频识别系统 32.1.1 射频识别系统的组成 32.1.2 射频识别系统的工作原理 32.2 系统整体结构设计 42.3 系统元器件选型 42.3.1 单片机选型 42.3.2 射频芯片选型 42.3.3 电源芯片选型 53 系统硬件电路设计 53.1 读卡器硬件系统功能简介 53.2 单片机系统电路 63.3 射频读卡电路 63.4 电源电路 73.5 显示电路 83.6 指示和报警装置电路 83.7 PCB电路设计 94 RC522的指令集介绍 104.1 RC522命令集的实现 104.1.1 Tranceive指令 104.1.2 MFAuthent指令 114.2 MIFARE卡操作指令 114.2.1 防碰撞算法 124.2.2 防碰撞指令的实现 134.2.3 数据调制方法 144.2.4 差错控制方法 155 系统总体软件设计 165.1 查询系统总体软件设计 165.2 数据接收程序设计 175.

摘 要由于振荡序列具有的随机性和不稳定性会导致传统灰色模型难以得到满意的预测效果，所以对于传统的灰色模型有很大的改进空间。r 阶 GM(1, 1 | sin) 模型是基于参数 p 和累加阶数 r 确定的前提下建立的。通常，p和r的值是不同的，模型的模拟精度也会相应不同。 相对误差是判断灰色预测模型模拟效果的常用标准。 本文为达到最优的模拟效果,拟以平均相对误差最小化为目标,模型参数之间的关系以及 p 和 r 自身的取值范围为约束,建立非线性优化模型，采用猫群优化求解得到最优参数，使新模型对振荡序列的预测效果好于现有的 GM(1, 1 | sin) 模型,并且达到较高的精度。本文的特色：一方面利用了分数阶蕴含着的 “in between” 思想，即分数阶导数，是介于零阶导数和一阶导数之间的导数，介于两者之间，在某一程度上，拥有两者的部分优势，能充�

摘 要本文所研究的对象是轴-旋转壳系统，本文介绍了国内外研究现状、有限元分析法，通过ANSYS分析软件建立了轴-旋转壳耦合系统的有限元模型。为其设置边界条件以出计算其自由振动特性（即系统的固有频率、固有振型）和强迫振动特性（系统在艉部激励下的振动特性）。接着讨论了横向振动、纵向振动的耦合特性。本文第一章在查阅学习学者的研究成果上，介绍了水下航行器振动研究的背景意义和国内外研究现状。为进行轴-旋转壳耦合特性分析打下一些基础。第二章简单介绍了ANSYS Workbench软件，并详细介绍了轴-旋转壳系统的建模，模型壳选择的是圆锥 圆柱壳，轴使用梁单元简化，轴承基座用弹簧简化。然后详细介绍了模型的建成与简化以及模型的具体尺寸。为在下一章节中对该模型进行模态分析以及谐响应分析做好基础。第三章开始对模�