论文总字数：21823字% !TEX TS-program = xelatex% !TEX encoding = UTF-8 Unicode% !Mode:: "TeX:UTF-8"\documentclass[bachelor,nocolorlinks, printoneside]{seuthesis} % 本科% \documentclass[master]{seuthesis} % 硕士% \documentclass[doctor]{seuthesis} % 博士% \documentclass[engineering]{seuthesis} % 工程硕士\usepackage{CJK,CJKnumb}\usepackage{amsmath}\usepackage{amsfonts}\usepackage{bm}\usepackage{algorithm}\usepackage{algorithmicx}\usepackage{algpseudocode}\usepackage{subfigure}\usepackage{appendix}\floatname{algorithm}{算法}\renewcommand{\algorithmicrequire}{\textbf{输入:}}\renewcommand{\algorithmicensure}{\textbf{输出:}} % 这里是导言区\begin{document}\categorynumber{000} % 分类采用《中国图书资料分类法》\UDC{000} %《国际十进分类法UDC》的类号\secretlevel{公开} %学位论文密级分为"公开"、"内部"、"秘密"和"机密"四种\studentid{07315131} %学号要完整，前面的零不能省略。\title{均值回归模

论文总字数：14739字目 录1绪论 51.1研究背景 51.2.研究目的和意义 51.2.1研究目的 51.2.2研究意义 51.3研究方法与技术路线 51.4论文创新点 62研究现状 62.1 O2O模式的需求预测 62.2 O2O模式的定价与利润机制 72.3 O2O模式现阶段的创新协调模式 73协调前的O2O双渠道零售商定价与利润 83.1 问题描述 83.2 参数设置 83.3 模型分析与求解 94 “双线同价”后的O2O双渠道零售商定价与利润 114.1模型基础 114.2模型分析与求解 115 考虑交易成本后的O2O双渠道零售商定价与利润 125.1模型基础 125.2 模型分析与求解 126 数值分析 136.1 协调前的O2O双渠道零售商定价与利润 136.2 考虑交易成本后的O2O双渠道零售商定价与利润 146.3 三种情况下最优利润的比较 167 结论与展望 167.1 本文结论 167.2 研究展望 17参考文献 17致谢 19O2O模式下的双渠道零售商协调策略研究眭妍妮经济管理学院摘要：信息�

论文总字数：37499字目 录1. 绪论 11.1 研究背景和意义 11.1.1 研究目的 11.1.2 研究意义 11.2 国内外文献综述 21.2.1 互补品在供应链中最优定价策略的相关研究 21.2.2 绿色供应链背景下产品定价策略的相关研究 31.3 研究内容和方法 31.4 论文创新点 42. 只有一个制造商进行绿色制造情况下的博弈分析 52.1 模型假设与参数设置 52.2 集中决策与分散决策下供应链上各成员的行为分析 72.2.1 集中决策 72.2.2 制造商主导的分散决策 82.2.3 零售商主导的分散决策 132.3 数值仿真分析 183. 两个制造商同时进行绿色制造情况下的博弈分析 243.1 模型假设与参数设置 243.2 集中决策与分散决策下供应链上各成员的行为分析 263.2.1 集中决策 263.2.2 制造商主导的分散决策 273.2.3 零售商主导的分散决策 323.3 数值仿真分析 394. 结论与展望 494.1 本文结论 494.2 研究展望 49参考文献 51致谢 53附�

摘 要船舶载运货物出港航行的整个持续过程中，船舶装置的动力部分承载着全船的能源消耗，动力装置作为船舶的核心，核心-船舶轴系的功能能否正常稳定的得到体现，将关系到整条船舶的安危。船舶轴系动力部件在达到安装之前，运输过程中由于多种原因，包括安装过程中的人为因素、技术因素、材料质量的自身缺陷，导致船舶发生振动现象，因为这些振动现象，不能保证船舶的安全航行。船舶载运货物后，在正常航线上的航行过程中，全船动力承受部件-轴系，动力装置运行状况的异常，对于船舶载运后的安全航行，提高安全系数具有重要意义。人为对轴系的运行状况进行有效的模拟仿真计算，对轴系的动态特性进行分析，对于船舶的正常航行必不可缺。这样才能保证航行安全，从而直接提高船舶的航行安全系数。 本文研究方向是多激励轴�

摘 要Abstract 6第1章 绪论 71.1 课题的研究目的和意义 71.2 课题研究的内容 7第2章 基于APDL的臂架系统设计 92.1 技术参数 92.2货物水平位移补偿系统的设计 102.2.1定义变量 122.2.2选择单元类型 122.2.3创建节点和单元 132.2.4施加约束 152.2.5求解，设置载荷步长和时间等 162.2.6查看结果 162.3杠杆活对重式臂架自重平衡系统设计 172.3.1估算各构件和活对重的质量 172.3.2施加载荷并求解 182.3.3查看结果 192.4各类设计方法的比较 202.5 基于APDL的优化设计 212.5.1各类参数的提取 212.5.2生成优化分析文件 222.5.3进入优化处理器 22第3章 总体设计计算 263.1主要工作机构及金属结构 263.1.1 起升机构组成及工作原理 263.1.2变幅机构组成及工作原理 273.1.3回转机构组成及形式 283.1.4运行机构组成及形式 293.1.5门座起重机的金属结构 303.2载荷计算 313.2.1自重载荷 313.2.2额定起升载荷 323.2.3垂直�

论文总字数：25374字摘 要随着无人驾驶、智能汽车、汽车ADAS等领域的技术研究不断深入以及计算机辅助研究软件的不断发展，研究人员对于一个可靠、便捷、高效的辅助研究平台的需求越发强烈。在研究这些相关技术时，通常需要搭建虚拟的交通场景，为虚拟车辆配置相关的传感器和控制算法等从而实现虚拟仿真的目的。PreScan由于在场景仿真方面具有优越性，得到广泛采用。本文首先通过对PreScan仿真平台的研究学习，了解该仿真平台的基本操作和功能，熟悉交通场景搭建的主要方法和一般步骤，为搭建虚拟交通场景打下基础。接着查阅交通场景设计相关文献，利用所学软件相关操作知识，基于PreScan平台设计和建立十字路口、匝道和环岛三种工况下的交通场景，为场景中的虚拟车辆设置一定的行驶轨迹和运动学参数，使所搭建的场景能够满足运�

论文总字数：33065字摘 要本文通过搭建飞秒激光实验台，建立双波长飞秒激光抽运探测热反射系统（TDTR），一次来实现对纳米材料及界面热输运性质的研究。我们利用钛-蓝宝石激光器发出的一束载有脉冲信号的激光经过分束器，分成两束激光。其中一束激光我们成为泵浦光，另一束我们成为探测光。泵浦光通过一个电光调制器之后，最后聚焦在样品加热区域，经过样品表面反射后，进入光电探测器，完成了光电信号的转变。最后，我们通过锁相放大器来获得探测光的信号，从而完成数据测量工作。另一方面，为了从测量数据中得到我们所需要的热学参数，我们利用傅里叶定理分别建立了一维导热模型和二维导热模型。通过对比发现二维模型可以给出更多的热学信息，确立了通过二维导热模型拟合出样品的热学参数。最后我们通过飞秒激光瞬态热�

论文总字数：22144字摘 要本文主要讨论LC-VCO的起振时间问题，在VCO各参数中，起振时间是至关重要的一个，在振荡周期内，输入幅度和振荡起振的时间的关系尤为重要，接收机的灵敏度如何，直接取决于起振时间变化对输入信号幅度是否足够敏感。首先，通过对晶体压控振荡器的起振时间做深入的研究探讨，说明其起振原理，并与LC压控振荡器进行比较。建立LC-VCO模型，利用simulink对其传输函数进行行为级仿真，探讨振荡器各个因素对起振时间的影响，并确定在何种情况下振荡器起振时间对输入信号幅度最为敏感。关键词：LC压控振荡器,起振时间,输入信号幅度A Study on Start-up of LC-Voltage-Control OscillatorAbstractThis paper describes the evolution of the start-up of LC-voltage-control oscillator and focuses on the start-up time which among all the parameters is a very important one. The sensitivity of t

论文总字数：21757字目 录1 绪论 51.1 孤子简介 51.2 光纤的构造和模式分类 61.3 非线性效应介绍 71.4 数值方法 81.5 本论文主要内容 92 非线性双模光纤中孤子传输的稳定性研究 102.1 模型方程 102.2 单孤子的传输稳定性 112.3 双孤子的传输稳定性 142.4 三孤子的传输稳定性 142.5 小结 153 非线性双模光线中多孤子相互作用研究 163.1 双孤子相互作用研究 163.2 多孤子（孤子脉冲≥3）相互作用研究 263.3 小结 304 总结与展望 31参考文献 32致谢 33非线性双模光纤中孤子稳定性及多孤子相互作用研究周虹邑，ChinaAbstract：In this dissertation, the stability of soliton propagation in nonlinear dual-mode fibers is studied by numerical simulation methods. The interaction laws of multiple solitons in dual-mode fibers are analyzed in depth. The main findings are: (1) Single solitons in dual-mode fibers. The transmission of multi-solitons is relatively stable

摘 要 在汽车电子技术不断发展的今天，汽车上的ECU越来越多，也令汽车的可靠性、舒适性、安全性优化了许多。在汽车电子化程度越来越高的同时，为了方便测量和优化各项控制参数，标定系统在整车开发过程中的地位逐渐得到提升。基于提高开发效率的目的，整车开发时会用到许多的通用标准协议及相关文件，比如CAN总线上的CAN通讯协议与DBC文件、汽车故障诊断协议与ODX文件。对于标定软件的设计，需要遵从ASAP2标准协议，即能够通过解析符合ASAP2标准的A2L文件，获得控制器内变量的各项真实参数。本文基于Labview软件，结合ASAP2协议，设计了一个针对电动车VCU的标定系统。设计过程中，首先获取VCU编译时生成的map文件，将其导入 Vector ASAP2 Editor软件生成具有真实地址的A2L文件。利用Labview工具包中的字符串处理函数可以对A2L文件进行解析，然