摘 要随着全球工业化的进步和人类信息技术文明的成熟，人类获得热能和能量的渠道和方法越来越多样化，但是通过火焰燃烧得到我们所需的能量还是目前最为广泛的一种使用方法。因此火焰图像处理的研究还是具有很强的现实意义，不光是在如何得到能量上，还是在火灾预警等灾害预防方面也有很大的应用前景。燃烧火焰的温度检测又是其中最具发展潜力的热点领域。本文将数字图像处理技术与火焰温度检测进行结合。针对采集到的火焰数字图像，根据MATLAB的图像处理功能和火焰燃烧的辐射特性，对其进行预处理，得到需要的火焰特征量，最后设计并且运用MATLAB软件仿真实现了基于数字图像分析与处理技术的火焰温度检测。研究结果显示通过数字图像处理的技术对火焰燃烧的图像处理后进行温度检测是可行的，这丰富了实现火焰温度检测的可�

摘 要本文的主要研究内容是基于变密度法的拓扑优化设计方法，研究其基本原理，用MATLAB编程实现，并将其应用于汽车摆臂结构设计实例上。首先简要介绍了本文的研究背景以及拓扑优化的研究现状，然后介绍了基于SIMP模型的变密度法基本理论，之后用MATLAB实现上述理论并应用于简单的案例，再使用OptiStruct对汽车摆臂进行轻量化设计，重建优化结果的三维模型并进行性能检验，最后同样使用OptiStruct对某型摆臂进行拓扑优化然后重建优化结果的三维模型并检验其可靠性。首先，本文对基于SIMP插值模型的变密度法数学模型进行了重建和推导。简要归纳了变密度法的基本思想和理论，重新建立了SIMP数学模型，提出了常用于拓扑优化计算中的优化准则法，采用了敏度过滤法来抑制优化结果中棋盘格现象以及网格依赖现象的产生，并总结出基于优化准则

摘 要本文的主要研究内容是基于变密度法的拓扑优化设计方法，研究其基本原理，用MATLAB编程实现，并将其应用于汽车摆臂结构设计实例上。首先简要介绍了本文的研究背景以及拓扑优化的研究现状，然后介绍了基于SIMP模型的变密度法基本理论，之后用MATLAB实现上述理论并应用于简单的案例，再使用OptiStruct对汽车摆臂进行轻量化设计，重建优化结果的三维模型并进行性能检验，最后同样使用OptiStruct对某型摆臂进行拓扑优化然后重建优化结果的三维模型并检验其可靠性。首先，本文对基于SIMP插值模型的变密度法数学模型进行了重建和推导。简要归纳了变密度法的基本思想和理论，重新建立了SIMP数学模型，提出了常用于拓扑优化计算中的优化准则法，采用了敏度过滤法来抑制优化结果中棋盘格现象以及网格依赖现象的产生，并总结出基于优化准则

论文总字数：31185字摘 要本文的研究内容是如何使用计算机编程实现二维流网的绘制。那么，在确定坝基工程后，首先需要确定渗流区域，然后将渗流区域进行网格化，以使用有限差分法解题。之后，对达西定律求格点梯度，在用有限差分法建立格点控制方程，结合边界条件建立各边界控制方程，最后将所有格点函数相加，得到矩阵形式，通过MATLAB编程，求解水头。将求解的水头值赋予单位零矩阵，通过矩阵可视化，将流网可视化。本文的完成，顺利使用计算编程完成了对二维流网的可视化程序化的实现。使得绘制流网图，预算流量等工作提高了很大的效率。关键词:渗流 控制方程 矩阵 水头值 MATLABTwo dimensional drift nets visualization and procedures’ realizationSummaryContent of this paper is how to draw two-dimensional drift-nets with computer procedure. Well, after the dam foundatio

论文总字数：18082字摘 要双闭环直流调速系统的控制方法有多种，目前使用最为广泛的为传统的PID控制发方法。然而由于传统的PID控制方法存在不足，现今又出现了一些其他的更为优越的控制方法，例如模糊控制，神经元控制等等。本设计是以双闭环直流调速系统为研究对象，分别采用了传统的PID控制和模糊控制方法，来解决双闭环直流调速系统中的一些问题。首先设计出了常规PID控制的双闭环直流调速系统的仿真模型，并通过调整参数的形式，可以获得理想的结果，并且采用Matlab中的Simulink软件对该模型进行了仿真。通常情况下，在工业现场的实际直流调速系统中，应用最广泛且技术最成熟的是转速、电流双闭环的直流调速系统。在传统的双闭环直流调速系统中，大都采用结构简单、性能稳定的PID调节器控制，但是该系统依赖于精确的数学模型�

摘 要内河水路运输由于承载量大、单位成本低、占地资源少等比较优势，在我国综合交通运输体系中占有重要地位。水路运输管理信息化和智能化系统的相关研究一直是国际航运界关注的问题，而获得实时在航船舶交通信息是构建智能航运系统的关键。船舶自动识别系统作为水运信息化领域的主要感知工具，其数据可用性对于水运安全、高效具有重要意义。然而，过闸船舶为避免在三峡锚地排队等待过闸时间长，普遍存在谎报位置情况。而AIS缺乏完整的信息验证机制，这些错误的信息会干扰航运管理，从而导致对水面交通事态的误判，同时也为对以AIS数据为基础的船舶交通行为分析造成误导。因此，我们需要基于三峡船舶的AIS数据，设计合理的算法，对过闸船舶的位置信息进行甄别，来限制谎报位置的情况发生。 对于不可靠的 AIS 动态数据，要�

摘 要内河水路运输由于承载量大、单位成本低、占地资源少等比较优势，在我国综合交通运输体系中占有重要地位。水路运输管理信息化和智能化系统的相关研究一直是国际航运界关注的问题，而获得实时在航船舶交通信息是构建智能航运系统的关键。船舶自动识别系统作为水运信息化领域的主要感知工具，其数据可用性对于水运安全、高效具有重要意义。然而，过闸船舶为避免在三峡锚地排队等待过闸时间长，普遍存在谎报位置情况。而AIS缺乏完整的信息验证机制，这些错误的信息会干扰航运管理，从而导致对水面交通事态的误判，同时也为对以AIS数据为基础的船舶交通行为分析造成误导。因此，我们需要基于三峡船舶的AIS数据，设计合理的算法，对过闸船舶的位置信息进行甄别，来限制谎报位置的情况发生。 对于不可靠的 AIS 动态数据，要�

摘 要基于Ansys的拓扑结构优化平台的开发是为了结合专业的有限元分析软件Ansys和高性能的数值计算软件Matlab，使得双向渐进结构优化法（BESO）能够应用于具有复杂设计域几何外形的二维和三维拓扑优化设计问题。在Ansys中建立有限元模型并完成有限元计算，得到单元信息，并根据单元信息进行灵敏度计算，根据灵敏度信息应用BESO算法进行设计变量的更新，经过多次迭代计算可以得到最后的拓扑解。 采用BESO算法（双向渐进结构优化法），依托Matlab平台实现拓扑优化。BESO算法通过有限元仿真分析结果，经过灵敏度分析得到有限元单元对于结构整体刚度的贡献值，依据灵敏度权重逐步消除和增加结构单元，直至获得局部最优结构构型。 测试算例选用了二维的悬臂梁，轮辐结构，三维悬臂梁及三维控制臂等的刚度优化设计，算例结果均可在指定的体�

摘 要本文首先借助Matlab针对CdTe中二维情况下的光生载流子扩散方程进行动态仿真，并展示了位错缺陷对于整个扩散过程的影响。通过数值模拟得到共焦条件下光激发位置的PL响应时间分辨衰减曲线，通过双指数形式拟合对扩散和复合的影响进行分别讨论。在2PE-TRPL的理论下，进一步分析了具有单个增强复合速率表面限制下的体信号和表面信号的时间依赖性。在室温条件下通过Horiba LabRAM HR800显微共焦拉曼系统对CdTe实验样品分别进行PL测试和拉曼散射测试，给出了通过PL空间强度分布来对载流子有效扩散长度进行估计的方法。论文主要研究了CdTe半导体中位错缺陷对材料性质的影响。研究结果表明，位错缺陷会增强非辐射复合而消耗自由载流子，导致载流子寿命降低。TRPL响应的双指数拟合结果可以用来估计载流子扩散系数和寿命，双光子TRPL条件下体信

摘 要本文借助软件MATLAB针对以质量-弹簧-带模型为理论基础搭建的摩擦自激振动试验台进行了数值仿真模拟。介绍并总结了现有的几种经典的摩擦理论模型。结合试验台，采用库伦摩擦模型，Stribeck摩擦模型，LuGre摩擦模型等构建了相应的自激系统和数学模型，并进行MATLAB数值仿真，分析了摩擦自激振动系统在不同参数下的振动特性。所得结果对于研究摩擦自激振动机理具有一定的参考意义。论文主要研究了以摩擦自激振动试验台和Stribeck摩擦模型为基础构建的自激系统，用MATLAB数值仿真方法分析得到了摩擦自激振动系统在不同速度，不同刚度，不同加载以及不同摩擦系数下的振动特性。研究结果表明：Stribeck摩擦模型相对适用性较强，仿真结果表明，减小加载和动静摩擦系数差值以及增加刚度，系统中的粘滞阶段会减小，系统会由不稳定逐渐变为�