摘 要高铁是现在生活必不可少的工具，高铁的换气口是保证乘客舒适性、安全性的重要结构。换气口的流场特征复杂，为了可能愈加理解换气口的流场性质，便于对换气口进行优化，对换气口流场特性的研究是有必要的。本文将换气口简化成T型矩形通道模型，利用IFA300热线风速仪测得T型矩形通道口附近截面不同法向位置点的流向和展向瞬时速度。通过对截面X=0、X=3截面上不同法向位置点测量数据进行处理，对比分析得到抽吸湍流的统计特征的影响。利用快速傅里叶变换对脉动速度时间序列分析研究，将脉动速度在时域上的变化分布转化为能量在频域上的分布，得到抽吸扰动对湍流能谱的影响。研究发现，对于流向平均速度，加入抽吸后由于只有百叶窗结构，近壁区域粘性效应降低，速度分布趋于平缓，远避区域。抽吸比增大，近壁区域平均速度

摘 要合理的企业估值有利于互联网领域投资者和企业管理者做出正确的投资和经营决策，引导企业更好发展。当前我国互联网企业迅猛发展、资本市场对其的支持力度不断提升，在此背景下互联网企业上市等资本运作活动日益频繁，投资者需求不断增加。但互联网企业高风险、高不确定性等特征使其价值评估难度较大。对此，本文引入实物期权理论对其进行估值。首先梳理了实物期权理论的基本方法，并对互联网企业特征及上市状况作简要说明，在理论结合实际的基础上对实物期权法用于我国互联网上市企业估值的适用性进行了探析。其次，构建合理修正的S-M模型，选取创业板上市的乐视网2007-2016年的数据进行估值及敏感性分析，检验估值结果合理性并揭示企业价值的关键影响因素。最后，在实证结果基础上分别对互联网领域投资者、企业经营�

摘 要为了准确地了解船舶推进装置中能量消耗的情况，有针对性的减少能量损失，提高船舶能量利用率，本文提出了一种利用AMESim系统仿真软件对船舶推进装置进行仿真建模研究的方法。以2500DWT江海直达货船作为研究对象来建立船舶推进装置的仿真模型，并在此基础上进行仿真试验和典型工况仿真，根据仿真结果，分析影响船舶推进装置能耗的主要因素，提出减少能耗的措施。首先，按照建立推进装置分模块的思路，把船舶推进装置分为主机模块、电机模块，轴系模块和螺旋桨模块。接着要分析这五个模块的工作机理，理解各部分的数学模型，充分考虑船舶船身的特点，根据推进系统特性建立仿真模型。其次，将目标船舶的仿真结果与船模的试验结果进行比较，检验仿真模型的精确性，结果表明建立起来的仿真模型精度满足研究的需要，并且可�

摘 要短波是唯一的不受网络枢钮和有源中继体制约的远程通信手段。面对无线电频谱等自然资源的限制，高频带利用率的通信系统的研究具有重要的现实意义和直接的经济效益。传统的调制系统是以降低系统的功率效率来提高频带利用率的，而椭圆球面波函数能在提高频带利用率的同时达到最佳能量聚集，因而成为了短波通信的新思路。在基于椭圆球面波的非正弦短波通信系统样机中，设计具有调制功能的脉冲信号发生器至关重要，因为该通信系统需要产生多路椭圆球面波脉冲信号的的信号发生器作为载波以便于调制。本文先讨论了椭圆球面波函数的定义、特性及解法。随后分析了椭圆球面波函数的两类解法，即数值解法和特征值解法，最后通过特征值解法来产生波形。在利用MATLAB仿真软件产生一组完备正交的椭圆球面波脉冲集后，通过直接频�

摘 要短波是唯一的不受网络枢钮和有源中继体制约的远程通信手段。面对无线电频谱等自然资源的限制，高频带利用率的通信系统的研究具有重要的现实意义和直接的经济效益。传统的调制系统是以降低系统的功率效率来提高频带利用率的，而椭圆球面波函数能在提高频带利用率的同时达到最佳能量聚集，因而成为了短波通信的新思路。在基于椭圆球面波的非正弦短波通信系统样机中，设计具有调制功能的脉冲信号发生器至关重要，因为该通信系统需要产生多路椭圆球面波脉冲信号的的信号发生器作为载波以便于调制。本文先讨论了椭圆球面波函数的定义、特性及解法。随后分析了椭圆球面波函数的两类解法，即数值解法和特征值解法，最后通过特征值解法来产生波形。在利用MATLAB仿真软件产生一组完备正交的椭圆球面波脉冲集后，通过直接频�

摘 要近年来，无功补偿对提高全网经济效益和改善电能质量显得至关重要。因此，设计具有动态调节功能的无功补偿装置就显得尤为重要，这可以显著地增加国家电网的效益，优化供电质量。可变电抗器在无功补偿领域的作用越来越大，应用前景也越来越好。本文以意在设计基于可变电抗器的无功补偿装置，构建了基于可控电抗器的无功补偿装置的总体拓扑结构。改变电抗器的阻抗，就需要改变一次侧绕组的电流，而一次绕组电流的变化又与二次侧绕组电流息息相关，二次侧的电流变化需要依赖电力电子功率变换器的改变来实现，所以对智能控制器的调节就显得尤为重要[1]。在研究电力系统中的无功补偿时，对无功功率的检测采集要求十分高，把采样得到的无功功率经过一系列处理后再和给定的三角波生成了所需的PWM输出脉冲来触发晶闸管，通�

摘 要本论文以193nmArF光源准分子激光器为研究对象，设计出了一套温度控制方案，其以MC9S12XS128单片机为控制器通过控制比例阀的开度来控制进入激光器腔体的工艺冷却水（PCW）的流量来调节腔体的温度到给定值。本控制方案使用的串级PID控制，将流量作为副控制量在副控制回路予以控制以抑制二次干扰项供水压力变化导致的流量波动，充分利用串级控制中副回路流量控制的快速性和主回路温度控制的准确性，提高了控制系统的静态性能和动态性能。本论文推导了串级控制系统的传递函数模型，证明了只要控制器元器件结构参数（即PID控制中的Kp、Ki、Kd）选择合理，即可保证腔体温度稳定在给定值附近并有足够的精度。基于上述控制方案和硬件电路采用模块化程序设计的方法进行了系统软件设计。最后，使用MATLAB软件中的Simulink模块对串级控制结�

摘 要爱丽舍7164型轿车是东风神龙公司生产的一款紧凑型轿车，其转向系统采用的是液压助力转向系统。近年来，由于电动助力转向系统的不断发展、技术不断成熟，当下已有许多轿车配备该系统。相比液压助力转向系统，EPS摒弃了液压油缸、液压阀等部件，采用电动机与减速机构直接对转向进行助力，结构简单、紧凑，因此该系统的研究也成了各大厂商的热门任务之一。EPS的应用前景不可估量。本文主要介绍了电动助力转向系统相关分总成的结构、形式，并为爱丽舍7164型轿车选择合适的EPS以替代其原本的液压助力转向系统，重点对蜗轮蜗杆减速机构以及齿轮齿条式转向器进行了设计、选型、计算，并进行了校核。 关键字：转向；爱丽舍7164型轿车；电动助力转向；蜗轮蜗杆减速；齿轮齿条式转向器ABSTRACTElysee 7164 sedan is a compact car produced by Dongfeng

摘 要随着现代工业水平的不断提高，电力系统面临着许多不得不更加重视的问题，大功率的非线性负荷给电网注入了大量的谐波和次谐波分量，极大影响了电能质量和供电安全。针对这个问题，从最初的无源电力滤波器到现在的有源滤波器，极大地解决了谐波对电网以及电力系统的影响。本文针对在工业上出现的大容量非线性负载，设计了一款简单实用的有源电力滤波器，通过它来抑制负载对电网造成的谐波危害。提出了方案并做出了参数设计与系统仿真。系统主电路采用三相四线制的结构，利用无功功率检测理论，通过检测负载电流的控制方案来控制电力有源滤波器，该有源滤波器主要包括主电路、谐波检测电路和有源滤波电路，最后对系统建模并进行仿真实验，仿真结果表明，该滤波器达到理想的滤波效果，可以良好的补偿由非线性不对称�

摘 要近年来,汽车新兴技术的普及使得人们越来越关注汽车的安全性。制动系统是保证行车安全的关键环节,而传统的液压制动系统因为存在着效能低、响应慢、管路复杂等缺点无法适应汽车制动技术的发展趋势。在这一背景下,人们开始研究全新的电子机械制动系统,它很好的克服了传统液压制动器的缺点,具有广阔的前景。本文针对地下隧道管网维修用电动工程车进行制动系统设计，而电子机械制动系统(EMB)是十分适合该车辆的制动系统方案。本文以EMB执行器为研究对象,运用CATIA建模技术、有限元分析技术对电子机械制动器的性能进行了分析与优化。EMB执行器是产生制动力的关键部件,它的性能对于实现驾驶员制动意图保证行车安全至关重要。本文通过对国内外相关文献介绍的 EMB 结构形式进行分析总结,结合目标车型的实际情况确定了EMB执行器的设计