论文总字数：23238字摘 要风力发电作为绿色、可再生能源，近年来在我国发展迅速，发电总量占比也日益提高。传统的基于电力电子变流器控制的风力发电系统，通过并网逆变器向电网传输电能，由于缺少转动惯量，使得系统频率的调节非常困难。双馈风力发电机作为目前使用最广泛的风力发电机，通过采用虚拟同步机（VSG）技术将风力发电系统的并网逆变器模拟成同步发电机，从而使得逆变器具有同步发电机的调频、调压、作用，在运行机制及外特性上与常规同步机相似，大大提高了风力发电系统并网运行的性能。本论文研究虚拟同步机的工作原理和实现方法，并验证所提方案的有效性。对目前经典的双馈风力发电机动态、静态方程和数学模型进行了推导，给出了双馈风力发电机各个组成部分的结构和控制原理，叙述了双馈风力发电机工作原理

论文总字数：30597字摘 要大规模新能源接入配电网对系统的灵活性提出了更高的要求，在配电网规划中有必要对系统的灵活性做出评估。本文选取最大供电能力和配电网与主网交换功率这两个灵活性评价指标，评估和分析大规模新能源接入下配电网的灵活性，对两个指标分别建立了混合整数二阶锥规划模型进行求解。最大供电能力反映了系统的供电灵活性，本文用新能源各典型出力场景下最大负荷放大倍数的期望值来表示最大供电能力，模型中考虑了网络重构和新能源的安装位置、配置容量对该指标的影响；配电网与主网交换功率灵活性反映了配电网运行的灵活性调节能力，模型中通过储能装置的优化调度，对不同时段与主网的交换功率进行调节，在分时电价下实现一天内的购电成本最低，结合该模型对各时段内配电网与主网交换功率可调节的灵

论文总字数：31258字摘 要道路照明对道路交通安全具有非常重要的影响，而国内针对照明与交通安全的研究较为少见，对于危险路段如路侧开口处照明条件对交通安全影响的研究更是基本处于空白。因此，本论文将通过问卷调查与视频分析相结合的方式，研究夜间道路照明条件对于路侧开口路段交通安全性的影响。研究中首先采用发放调查问卷的方法，分析驾驶员的主观上心理和生理上对与道路照明在夜间对路侧开口路段交通安全影响的认知。本次研究运用SPSS软件，对问卷结果进行信度分析和效度分析，并最终运用模糊综合评价模型，得出影响夜间行车安全的主要因素。然后，运用无人机拍摄路段视频数据，利用Tracker软件获取车辆轨迹、速度等参数，运用matlab建模拟合交通流平均速度曲线。从客观上比较不同道路照明条件下，路侧开口路段的交�

论文总字数：26566字摘 要路面不平度是评价路面使用性能、施工质量和路面管理决策的一个重要指标。对于路面不平度的研究大部分局限于仿真路面这一单一对象，缺乏对车-路系统相互作用的研究。此外，分形理论作为一种较新的路面不平度分析方法有待于进一步研究。基于此考虑，本文结合分形理论与CarSim/TruckSim软件联合构建车-路系统模型，对路面不平度与行驶平顺性进行更为客观的评价。本文从实测沥青路面不平度数据出发，运用MATLAB软件对数据进行提取、筛选和预处理；使用分形分析方法，通过编程得到实测路面不平度数据的分形几何参数，并利用W-M函数构建二维路面不平度模型。然后，运用车辆动力学仿真软件CarSim/TruckSim，建立车-路系统动力学仿真模型，选择汽车垂直、纵向、侧向加速度及轮胎法向接触力为输出指标,对车-路相互作用�

论文总字数：27816字摘 要随着无线通信技术的飞速发展，通信服务带来了越来越舒适的用户体验。移动通信已经与人类生活高度密切相关，并已成为不可或缺的角色。终端数量的迅猛增长和网络通信需求的极大提高，对供应系统需要提供更快的数据传输速率提出了更高的要求，需要发展技术从而满足用户爆炸性增长的移动数据流量需求，同时缓解频谱资源短缺的困境。设备到设备(D2D，device-to-device)通信将成为在底层蜂窝网络中的重要技术，它在未来可提高频谱效率。因此设计并优化D2D通信相关的网络，将是一个很有意义且有待深入的研究领域。在本论文中，会建立具有多个蜂窝用户的蜂窝网络设备(UE，User Equipment)和多个直接的D2D通信模型，这个模型主要有一个中央基站，中央基站配备有用于通信的多个天线。设计这个模型的目的是解决蜂窝网络整

论文总字数：33085字摘 要近年来，随着用户数量的增长和用户需求的提升，无线网络的能耗呈几何级的增长。如何降低能耗不仅仅是一个环境保护方面的问题，更是严峻的经济问题，因此如何在高质量通信的同时降低无线通信中的能耗成为近年来被广泛关注的问题，对该问题的研究也逐渐深入。本文针对无线通信网络的能耗问题做了如下研究：研究了用于户外小型异构网络的上下文感知用户关联算法，该算法利用上下文感知信息（包括用户设备的位置和需求、异构网络架构知识、每个基站的可获得的频谱资源）以获得最大网络能效为目标进行用户关联。算法优先将用户设备与业务到达核心网络需要跳数最少的基站关联，从而减少回程网络的能耗，在跳数相同时，将用户设备与相应回程链路上业务负载较少的基站关联，从而更好地实现了回程链路上

摘 要 电力电子技术在近些年发展迅速，其功率容量也越来越大，虽然这给电力行业带来了很大的进步和革新，但是同时也产生了一些影响，在电力系统中的电力电子装置会产生电力谐波，使电网电压产生畸变。因此，目前对电力系统中谐波的治理也势在必行。 本文主要阐述了当前谐波对电力系统的危害，说明谐波治理的必要性和紧迫性。然后探讨谐波的治理方法的优势与劣势，最终主要分析并联型有源电力滤波器。有源电力滤波器相较于无源滤波器具有更好的实时性，在目前也是一种认可度比较大的谐波治理方法。本文主要讲解了并联型有源电力滤波器的基本原理、电路设计、控制策略以及仿真等。本文主要介绍和研究的是并联型有源电力滤波器，其中包括了有源电力滤波器的一些技术原理分析以及其系统工作原理等，研究了各部分电路的

摘 要本文的算法是通过MATLAB软件来实现的；在仿真条件下，对磁场的量子态存储进行模拟，并通过算法来实现图像的量子态存储。论文主要是关于彩色图像量子态存储的表示；首先将图像的像素转换成电磁波的频率，然后将频率通过电磁波检测仪输出，输出的频率转化为量子态。在仿真过程中量子态是通过随机函数来模拟的，随机函数可以表示出等概率量子态0和1。结果表明，在图像量子态存储过程中，可以将一幅图像的像素先转换成频率，然后将频率存储在一个二维矩阵中，这样矩阵就包含了一幅图像的位置和像素等信息。将频率转换为量子态存储，实质上就是将数据转换为磁场中半自旋粒子的状态信息。整个存储算法是依靠随机函数生成的矩阵来实现的，这个矩阵模拟出了数据量子状态下的存储。关键词：量子比特；量子图像处理; 电磁波频�

摘 要悬架是汽车底盘的核心，其性能的好坏直接影响到汽车行驶的平顺性以及操纵稳定性，因此要对悬架的几个重要的性能参数进行匹配分析。本论文通过对东风本田CR-V的前后悬架偏频、静挠度、动挠度以及侧倾角刚度和悬架阻尼进行匹配计算和分析。在进行悬架偏频匹配分析的时候发现，由于质心位置、簧载质量分配系数不同，其前后悬架的偏频比也不同，匹配的结果也不一样。在进行悬架动挠度的匹配时，由于动挠度是个动态变化量，因此需要用Matlab仿真软件对其进行分析，分析前后悬架在悬架刚度、轮胎刚度、簧载质量、悬架阻尼系数以及道路状况确定的情况下的时域响应情况。通过对侧倾角刚度匹配发现，前后悬架侧倾角刚度的匹配直接影响轮胎的侧偏角，进而影响到操纵稳定性中的转向不足特性。通过对悬架几个参数进行匹配分析，�

摘 要近些年来，数控机床被运用各种各样、大大小小的企业。因为其速度快、效率高已经逐渐取代了传统的手工业，但是，数控机床也有它的弊端，就是一旦机床里面发生了故障，后果是非常严重的，将会对企业带来巨大的损失。为了防止防止机床故障带来的重大影响，就必须要有故障诊断。及时的发现故障，在未造成重大后果之前将故障消灭。传统的故障诊断技术已经不能满足新时代的需求，只能诊断出一小部分常见故障，但是对其他的一大部分出现频率非常高并且产生的影响非常大的故障无能为力。在此类故障中，主轴箱故障占了相当大的比重。在本系统中，利用MATLAB软件来分析采集到的数据，用神经网络算法来进行主轴箱的故障分析，再把分析的结果传到利用c#语言编写的客户端，让用户能够一目了然的掌握主轴箱的运行状态，及时的发现