摘 要

从 1956 年第一辆中国汽车诞生到现在，中国的汽车工业已经发

展成为一个基本完整的工业体系，吉利和奇瑞汽车更是中华民族本土

汽车工业崛起的代表，“中国制造”在海外受到了越来越多人的欢迎。

然而，在商品全球化的今天，中国本土汽车仍然难以在欧洲市场拥有

长足发展。德国作为汽车的发祥地，对汽车发展有着重要贡献，同时

全球又以德系车市场占有率最高。因此本文以德国汽车产业的发展历

史为立足点，分析其发展过程的特点，希望借鉴其成功以及失败的经

验能找到中国汽车发展的机遇，加快中国汽车产业的的发展速度. 关键词: 中德汽车产业 分析比较 借鉴 经济

Inhaltsverzeichnis

Persouml;nliche Erklauml;rung I

Abstract II

中文摘要 III

1. Einleitung １
2. Der Status der Autoindustrie in China nach dem Zweiter Weltkrieg ３
   1. Die erste Phase der Entwicklung von der Autoindustrie in China ３
   2. Die zweite Phase der Entwicklung von der Autoindustrie in China ４
   3. Die dritte Phase der Entwicklung von der Autoindustrie in China ６
3. Der Status der Autoindustrie in Deutschland nach dem Krieg ８
   1. Die Entwicklung von VW ９
   2. Die Entwicklung von Porsche ９
4. Vergleich zwischen der deutschen und chinesischen Automobilindustrie １１
5. Implikationen der deutschen Automobilindustrie fuuml;r die chinesische Automobilindustrie １３
6. Schluss １６
7. Literaturverzeichnis １７

Einleitung

Die wirtschaftliche Globalisierung ist die groszlig;e Tendenz der Entwicklung in der gegenwauml;rtigen Welt. Die Automobilindustrie ist zweifellos eine der reprauml;sentativsten Branchen in diesem Bereich. Ohne globale Aspekte und Maszlig;nahmen ist es unmouml;glich, in der Automobilindustrie zu bestehen und sich zu entwickeln. In den letzten zehn Jahren ist die deutsche Industrie schon umfassen strategisch umstrukturiert und deswegen ist eine internationale Branche geworden. Die deutsche Automobilindustrie ist eine der Branchen, die mit der deutschen Wirtschaft im engen Zusammenhang steht. Man kann sagen, dass der Entwicklungsprozess der deutschen Automobilindustrie ebenso der Entwicklungsprozess der deutschen Wirtschaft ist. Obwohl die deutsche Automobilindustrie viele Schwankungen erlebt hat, ist die Automobilindustrie immer noch die wichtigste Branche Deutschlands. Deutschland ist das dritte grouml;szlig;te Land bei der Automobilherstellung, viele deutsche Automobilhersteller und Marken wie Benz, BMW, und VW sind in der ganzen Welt bekannt. In Deutschland besitzt jeder Siebte ein Auto. Uuml;ber die Hauml;lfte des Gewinns von gesamten Exporten der deutschen Fertigungsindustrie kommt von der Automobilindustrie.

Im Vergleich zu der deutschen Automobilindustrie hat China vieles in Zukunft zu machen. Chinesische Automobilindustrie ist nicht nur mit guter Hoffnung, sondern auch mit der groszlig;en Besorgnis konfrontiert. Unvermeidlich steht die Automobilindustrie in China vor Risiko und Chance in der Zukunft. Seit der Reform und wirtschaftlichen Ouml;ffnung nimmt die Entwicklung der Automobilindustrie in den letzten Jahren einen starken Aufschwung. Weil die Nachfrage nach Autos mit der wirtschaftlichen Entwicklung in China zunimmt, kouml;nnen wir das Entwicklungspotenzial auf dem Automobilmarkt voraussehen. Aber wir muuml;ssen uns auch auf die folgenden groszlig;en Herausforderungen vorbereiten. Seit dem Eintritt in WTO nehmen die Automobilhersteller aus anderen entwickelten Lauml;ndern eine fuuml;hrende Position auf dem chines ischen Markt ein. Mit der

• 1. Einleitung

Wirtschaftsglobalisierung ist die Branche der Automobilherstellung voller Konkurrenzen. Leider ist das System der chinesischen Automobilherstellung relativ schwach, weil manche chinesische Automobilhersteller noch unfauml;hig sind, s elbst ein Auto herzustellen. Viele chinesische Automarken sind noch nicht bekannt. Das

Problem，dass das Management und das Servicesystem noch unvollstauml;ndig sind, hat die Entwicklung der Automobilindustrie sehr stark beschrauml;nkt. Wir wollen mehr Investition haben und die Regierung soll mehr guuml;nstige Politik offerieren. Aber das

wichtigste ist, wie die chinesische Automobilindustrie sich entwickeln sollte.

Aus dem Entwicklungsprozess der deutschen Automobilindustrie kouml;nnen wir Lehre ziehen. Damit kouml;nnten wir vielleicht einen speziellen chinesischen Entwicklungsweg auf dem Automobilmarkt finden.

• 1. Der Status der Autoindustrie in China nach dem Krieg

Die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie hat eine Geschichte von 50 Jahren. Als Ganzes kann die in drei Phasen unterteilt werden.

Die erste Phase der Entwicklung von der Autoindustrie in China

Die erste Phase beginnt mit der Einfuuml;hrung der Technologie der sowjetischen und osteuropauml;ischen Lauml;nder. Die chinesische Automobilindustrie entwickelt sich im Rahmen des Planwirtschaft-Systems seit 30 Jahren. Chinas Automobilindustrie begann, mit Hilfe vom nationalen Fokus und eine vollstauml;ndige Palette von Investitionen-Technologie implementiert zu werden. Nach der Gruuml;ndung des neuen China fehlt das Fachpersonal fuuml;r Automobilindustrie. Von 1958 an wurden mehrere mittle groszlig;e Autofabriken gegruuml;ndet, nachdem FAW, gegruuml;ndet 1953, im Jahre 1956 als erster Autoersteller seine Produktion auf genommen hatte. Die fuuml;hrenden mittelgroszlig;en Automobilbetreibe waren u.a Nan jing Auto Co, Jinan Auto Co, Shanghai Auto Co und Beijing Auto Co.

Von diesen neuen Automobilherstellern arbeiteten Nanjing Auto und Jinan Auto mit dem selben Produktionssystem wie FAW. Sie wurden oft als Miniaturausgaben der FAW bezeichnet. Vor den 80er Jahren produzierten die groszlig;en und mittleren Betriebe verschiedene Basismodelle fuuml;r verschiedene Gebieten des nationalen Marktes. Anstatt miteinander zu konkurrieren, konnten sie mit unterschiedlichen Produkten koexistieren.